Uber en Lyft hebben donderdag plannen aangekondigd om informatie te delen over chauffeurs die worden beschuldigd van seksueel wangedrag, zodat ze niet van het ene platform naar het andere gaan. De twee bedrijven zeiden dat ze naast bestuurders die betrokken waren bij incidenten van ernstige vormen van seksueel geweld, ook informatie zouden delen over bestuurders die betrokken waren bij incidenten met fysiek geweld waarbij de dood tot gevolg had. Ze verklaarden ook dat ze van plan zijn dergelijke gegevens te delen met andere nauw verwante sectoren, zoals de bezorg- en transportsector.
Voordat andere bedrijven zich bij het initiatief kunnen aansluiten en de gedeelde gegevens kunnen gebruiken, moeten ze echter samenwerken met het National Sexual Violence Resource Centre en het Urban Institute, en akkoord gaan met dezelfde regels waarmee Lyft en Uber hebben ingestemd.
Om dit initiatief te laten slagen, zijn Uber en Lyft van plan gebruik te maken van de diensten van een screeningbedrijf genaamd HireRight. Dit bedrijf zal de gegevens van Uber en Lyft samenvoegen en beschikbaar stellen aan degenen die akkoord gaan met de gegeven voorwaarden.
Dit initiatief komt er na herhaalde kritiek en beschuldigingen van seksueel misbruik door chauffeurs die werken voor de twee grootste carpoolbedrijven ter wereld. Er zijn zelfs lopende rechtszaken tegen de twee bedrijven in verband met seksueel misbruik door bestuurders die hun platforms gebruiken. Een daarvan is een rechtszaak uit 2019 waarin Lyft wordt beschuldigd van onvoldoende achtergrondcontroles van chauffeurs die zijn platform gebruiken.
Bijgevolg werden de twee bedrijven gedwongen om deze zaak serieuzer te nemen en concrete maatregelen te nemen om dergelijk gedrag tot een minimum te beperken. Als gevolg hiervan publiceerde Uber zijn eerste veiligheidsrapport. Ze registreerden ongeveer 6.000 meldingen van aanranding op basis van gegevens van 2,3 miljard reizen in de Verenigde Staten in 2017 en 2018.
Lyft werd ook onder druk gezet om een van die rapporten te doen. Ze hebben hun gegevens echter niet openbaar gepubliceerd omdat ze “het recht op privacy van de slachtoffers zouden kunnen schenden”. Jennifer Brandenburger, hoofd beleidsontwikkeling bij Lyft, zei dat ze wachten op de oplossing van een geschil met Californische regelgevers om te zien of ze hun gegevens al dan niet zullen publiceren.
Ondertussen hebben beide bedrijven verklaard dat ze volledig gericht zijn op het omgaan met incidenten van seksueel misbruik en altijd achtergrondcontroles hebben uitgevoerd via derden. Met het nieuwe systeem zouden ze efficiënter zijn in het voorkomen van dergelijk ongeoorloofd gedrag.
Heb je hier enig idee van? Laat het ons hieronder weten in de comments of neem de discussie mee naar onze Twitter of Facebook.
