Thailand heeft zich tot doel gesteld om tegen 2035 alleen emissievrije elektrische voertuigen (EV’s) te verkopen. De regering wil ook dat elektrische voertuigen tegen het einde van dit decennium de helft van alle nieuwe autoregistraties vertegenwoordigen, een stijging van 30% eerder.
“We zien de wereld die kant opgaan, dus we moeten snel handelen”, vertelde Kawin Thangsupanich, die de nationale beleidscommissie van het Thaise ministerie van Energie adviseert, aan Bloomberg in een interview.
Met een datum voor de uitfasering van niet-elektrische auto’s, zei Kawin dat de regering nu de overgang zou moeten doorvoeren. Dit betekent het aanbieden van fiscale prikkels, het opzetten van de noodzakelijke infrastructuur en het schrijven van voorschriften die de productie van elektrische voertuigen bevorderen, evenals het stimuleren van mensen om de auto’s te kopen.
Kawin merkte op dat het te lang zou kunnen duren om de adoptie van elektrische voertuigen op natuurlijke wijze te laten plaatsvinden. Het koppelde de ambitie van het land om een belangrijk productiecentrum voor elektrische voertuigen te zijn met zijn bestaande toeleveringsketens.
De auto-industrie is van vitaal belang voor Thailand in het algemeen. Volgens Bloomberg vertegenwoordigt het ongeveer 10% van de economie, biedt het werk aan 850.000 werknemers en ondersteunt het industrieën zoals ijzer, staal, petrochemie en kunststoffen. Ongeveer de helft van de auto’s die daar worden gemaakt, wordt geëxporteerd naar landen als Maleisië, de Filippijnen en Indonesië.
Thailand wordt waarschijnlijk wakker van het feit dat de vraag naar elektrische voertuigen in Azië, vooral in China, enorm is toegenomen. Geïnspireerd door het succes van Tesla in het land, struikelen Chinese technologiebedrijven over zichzelf om de markt voor elektrische voertuigen te betreden.
(Bron: Bloomberg. Afbeeldingen: BYD, EV Anywhere).
