Eind juli zei Elon Musk dat hij bijna zonder tussenkomst van huis zou kunnen gaan werken op de automatische pilootmodus. Op dat moment testte hij Tesla’s nieuwste versie van zijn zelfrijdende systeem.
Tegenwoordig is datzelfde systeem beschikbaar als upgrade voor $ 8.000. Wat echter als een volledig op zichzelf staand systeem wordt beschouwd, lijkt zijn belofte niet na te komen. Op basis van uitgebreide tests door Consumer Reports heeft het zelfrijdende systeem van Tesla nog steeds veel menselijke input nodig.
Ze testten de nieuwe functies van Tesla die deel uitmaken van het nieuwe autonome rijsysteem in verschillende omstandigheden en situaties. Jake Fisher, directeur autotesten voor Consumer Reports, hield persoonlijk toezicht op de tests en had enkele harde woorden over de nieuwste update van Tesla.
Jake uitte zijn diepe bezorgdheid over enkele van de functies, en suggereerde dat het gebrek aan menselijke tussenkomst een veiligheidsprobleem zou zijn. Bovendien zet hij vraagtekens bij de hoge vergoeding die aan het nieuwe systeem is verbonden ($ 8.000), wat suggereert dat het buitensporig is en geen echt, tastbaar voordeel biedt voor kopers.
Functies die ze hebben getest, zijn onder meer:
Autopilot Navigation (bèta) Stop Sign Control en Traffic Light Control (bèta) Summon en Smart Summon Automatisch van rijbaan wisselen Automatisch parkeren
De functies worden aangeduid als bèta, wat betekent dat hun software nog in ontwikkeling is.
Volgens tests van Consumer Reports zijn zelfs functies die niet als “bèta” zijn gemarkeerd, verre van compleet. Ze vonden inconsistenties met letterlijk elke functie, waarbij sommige beter werkten dan andere. Maar toch is er veel ruimte voor verbetering. Tegelijkertijd is het redelijk om te verwachten dat die verbeteringen in de loop van de tijd zullen komen. Dat komt omdat Tesla voldoende gegevens moet verzamelen van mensen die zich hebben aangemeld voor de nieuwste update en deze actief gebruiken.
Kelly Funkhouser, directeur van geconnecteerde en geautomatiseerde voertuigtests voor Consumer Reports, uitte ook zijn bezorgdheid over de inspanningen van Tesla om een product te leveren dat zijn hype niet waarmaakt. Een deel van de opmerkingen van Funkhouser ging over Tesla’s toewijding om de autofabrikant te zijn met de meeste functies in zijn voertuigen, in plaats van zich te concentreren op het introduceren van minder functies, maar functies die werken zoals geadverteerd.
Zijn laatste opmerking ging over de mogelijke risico’s van het gebruik en vertrouwen op deze technologie terwijl u onderweg bent en hoe dat zeer gevaarlijk kan zijn voor de bestuurder en andere verkeersdeelnemers.
In het licht van dat alles is de vraag “moeten mensen kiezen voor de volledige zelfrijdende capaciteit van $ 8.000?” het voelt meer retorisch dan discutabel.
Wat denk je? Bent u geïnteresseerd in deze nieuwe Tesla-functie? Laat het ons hieronder weten in de comments of neem de discussie mee naar onze Twitter of Facebook.
Aanbevelingen van de redactie:
