Het is geen geheim dat Tesla’s Supercharger-netwerk een van de redenen is waarom Tesla de rest van de markt voor elektrische voertuigen overtreft, in ieder geval hier in de VS. Het punt is dat het ook exclusief is voor eigenaren van elektrische voertuigen. Tesla, maar dat kan in de loop van de tijd veranderen. toekomst. Tesla heeft zojuist een pilotprogramma in Nederland gelanceerd waarmee niet-Tesla elektrische voertuigen gebruik kunnen maken van de Supercharger-laadstations.
Het proefproject is vrij klein van opzet, met slechts 10 Supercharger-stations in Nederland beschikbaar voor gebruik door niet-Tesla elektrische voertuigen. Woon je in de buurt van Sassenheim, Apeldoorn Oost, Meerkerk, Hengelo, Tilburg, Duiven, Breukelen, Naarden, Eemnes of Zwolle, dan kun je daar je niet-Tesla elektrische voertuigen opladen aan de Supercharger.
U hebt de Tesla-app voor Android of iOS nodig en een betalingsmethode die aan uw account is gekoppeld. Wanneer je bij de Supercharger parkeert, tik je in de app op de optie “laad je niet-Tesla” en start het laadproces in de app.
Als je klaar bent, tik je opnieuw in de app om het opladen te voltooien, wat een beetje vervelend is omdat Tesla’s het laadproces automatisch voor je starten en stoppen.
Dat wil niet zeggen dat het testen beperkt zal blijven tot Nederland, zoals CEO Elon Musk in juli van dit jaar tweette dat het Supercharger-netwerk “in de loop van de tijd” open zal gaan voor andere EV’s in alle andere landen.
Waarom Nederland en niet de Verenigde Staten? Welnu, toen Tesla de Model 3 en Supercharger V3 in Europa lanceerde, besloot het de stroomconnector te wijzigen om de CCS-standaard te gebruiken.
Het bedrijf heeft ook bestaande Superchargers in Europa achteraf uitgerust met ‘dubbele oplaadkabels’, zodat zowel de oude propriëtaire connector van Tesla als de CCS-standaard werden ondersteund.
CCS wordt gebruikt door veel andere elektrische voertuigen, waaronder de BMW i3, VW e-Golf en Jaguar I-Pace, dus het was logischer om de pilot bij een Europees bedrijf te openen.
In Noord-Amerika gebruiken opladers een andere stekker, dus eigenaren van niet-Tesla EV’s hebben waarschijnlijk een adapter nodig om het Supercharger-netwerk te gebruiken. Aan de andere kant zal Tesla zijn Superchargers misschien achteraf uitrusten met veelgebruikte stopcontacten, omdat het verdienen van laadinkomsten van niet-Tesla EV-bezitters een lucratief bedrijfsmodel zou kunnen zijn.
Heb je hier enig idee van? Laat het ons hieronder weten in de comments of neem de discussie mee naar onze Twitter of Facebook.
