Tesla maakte gisteravond zijn financiële resultaten bekend en die zijn gewoon uitstekend voor het laatste kwartaal: 200.000 afgeleverde voertuigen en meer dan een miljard dollar winst., zonder gebruik te maken van CO2-credits en wat handigheid om positief te blijven. Ondanks de pandemie en het tekort aan componenten – wat volgens de CEO zelf nog steeds een groot risico voor het merk is – haalt de fabrikant een omzet van 11,96 miljard dollar, vergeleken met 6 in dezelfde periode vorig jaar.
Ondanks deze goede resultaten, Elon Musk maakte van de gelegenheid gebruik om Apple aan te spreken, in het hart van concurrentiebeperkende praktijken in de App Store.. We weten dat Tim Cook en Elon Musk niet erg goede vrienden zijn, Musk geloofde onlangs dat Apple het kerkhof was voor Tesla-ontwikkelaars, in feite het verbergen van gevallen van losbandigheid in twee richtingen. we zullen het ook onthouden Tim Cook’s weigering om de mogelijke overname van Tesla te bespreken terwijl het bedrijf nog steeds binnen handbereik was, ondanks het feit dat Apple al vele jaren probeert zijn eigen elektrische voertuig te creëren, zonder succes.
Hij werd gevraagd over het openstellen van de SuperChargers voor concurrentie., heeft Elon Musk direct de vergelijking met Apple geprobeerd. Ik vind het belangrijk om te benadrukken dat het ons doel is om de komst van duurzame energie te ondersteunen. Het gaat er niet om een goudgevangenis te creëren en die te gebruiken om onze concurrenten af te tuigen, zoals bij sommige bedrijven het geval is. Elon Musk zei, voordat hij Apple specifiek noemde.
Klaarblijkelijk, Musk verzuimt ook te specificeren dat zijn systeem aan boord 100% eigendom is, dat er geen echte App Store is die openstaat voor concurrentie., niet CarPlay en andere apps van derden (GPS, Apple Music, enz.). Ook op het moment van schrijven van dit artikel, het SuperChargers-netwerk wordt alleen ondersteund door Tesla, en dit is een sterk argument tegen de concurrentiewaar klanten over het algemeen erg trots op zijn.
Musk maakte echter gebruik van deze vraag-en-antwoordsessie om specificeer hoe deze opening werkt Eigenlijk is het iets heel simpels waarbij je alleen de Tesla-applicatie hoeft te downloaden, naar een oplader hoeft te gaan en aan te geven in welke terminal je zit. Niet-Tesla-bezitters zouden enkele beperkingen kunnen zien bij het gebruik van het Supercharger-netwerk, merkte Musk op, waarbij hij specificeerde dat de prijsstelling bijvoorbeeld gebaseerd zou kunnen zijn op de laadsnelheid.
De baas van Tesla stopte daar niet om Apple aan te spreken, vooral niet toen de discussie ging over zeldzame metalen die in batterijen worden gebruikt. Voor Musk steekt Tesla veel meer moeite dan Apple in bijvoorbeeld Cobalt Apple gebruikt, geloof ik, bijna 100% kobalt in zijn batterijen, mobiele telefoons en laptops, maar Tesla gebruikt geen kobalt in ijzerfosfaatpakketten (LFP) en bijna geen in op nikkel gebaseerde chemicaliën. We gebruiken ongeveer 2% kobalt versus bijvoorbeeld 100% kobalt bij Apple. Vergeet niet dat Apple nog steeds inspanningen levert om zijn Cobalt-leveranciers te controleren, waarvan het een nauwkeurige lijst bijhoudt.
Kortom, deze kleine reeks spijkers zal deze lieve Tim Cook ongetwijfeld irriteren, erg gehecht aan zijn gouden gevangenis, aan de veiligheid van zijn apparaten en aan het welzijn van de portemonnee van zijn consumenten, soms vergetend, het is waar, dat een kleine opening ook. helpen klanten te winnen. Echter, met de komst van Mac ARM, technologieën zoals MagSafe of zelfs Lightning-onderhoud en de enige App Store ten koste van alles., zien we dat de Cupertino-strategie niet echt in die richting lijkt te gaan. In het belang van uw klanten? Jouw beurt om te oordelen!
