PLUS heeft onlangs aangekondigd dat het RFID-tolbetalingssysteem voor het traject tussen Hutan Kampung in Kedah en Sungai Dua in Penang vanaf vandaag, 31 oktober, in gebruik is genomen. Dit betekende ook het einde van de openbare proeftest op het noordelijke deel van de Noord-Zuid Expressway die in juli 2020 van start ging.
Hoewel dat niet ongewoon klinkt, is er één specifiek onderdeel van de PLUS-advertentie dat onze aandacht trok: de vermelding van het automatische nummerplaatherkenningssysteem (ANPR). Door samen te werken met een Toll Validation Center (TVC), zouden ze volgens het bedrijf zorgen voor een vlotte rit voor RFID-gebruikers op de PLUS-snelweg.
[Image: PLUS Malaysia.]
Toen we probeerden meer te weten te komen over de implementatie, leidde de zoektocht ons naar deze RFID-brochure die PLUS op hun website heeft geplaatst. [pdf]. Het onthulde dat het RFID-betalingssysteem op de negen tolstations in het Hutan Kampung- en Sungai Dua-traject is geïntegreerd met ANPR.
Uitgerust met camera’s met hoge resolutie, zou het ANPR-systeem het kenteken van een voertuig vastleggen en opnemen in een gecentraliseerde opslagplaats, die het nummer vervolgens zou matchen met de bijbehorende RFID-tag. In het geval van een problematische transactie zou de TVC tussenbeide komen om de door ANPR verzamelde informatie te bekijken om de exacte tolkosten voor de gebruiker te verifiëren en te berekenen.
[Image: PLUS Malaysia.]
We vragen ons af waarom PLUS besloot het ANPR-systeem te integreren met RFID, aangezien het bedrijf het in theorie zou kunnen implementeren als een op zichzelf staand betalingssysteem in plaats van het alleen te gebruiken om RFID-transacties te verifiëren. Een goed voorbeeld van een succesvol ANPR-betalingssysteem in Maleisië is Sunway Smart Parking bij Sunway Pyramid, dat meerdere betalingsopties ondersteunt, waaronder handmatige Touch ‘n Go-kaart en Visa debet-/creditcardaanraking bij het afrekenen.
Aan de andere kant heeft PLUS de implementatie van het RFID-ANPR-systeem beschouwd als de eerste stap op weg naar het uiteindelijke doel om de barrièrevrije multi-lane free-flow expressway-ervaring in Maleisië te hebben. Nou, laten we eens kijken hoe het vanaf hier gaat.
(Bron: PLUS.)
