Maleisische Internet Exchange (MyIX) heeft onlangs een verklaring afgelegd aan de Maleisische regering waarin ze er bij haar op wordt aangedrongen de cabotagevrijstelling op buitenlandse onderzeese kabelreparatieschepen opnieuw in te voeren. Dit moet helpen om weer buitenlandse directe investeringen (FDI) aan te trekken binnen het segment van de digitale infrastructuur.
De verklaring kwam slechts enkele dagen nadat Facebook zijn plan aankondigde om samen met Google en verschillende lokale telecommunicatiebedrijven, evenals datacenterexploitanten, twee nieuwe onderzeese kabels te bouwen, die Singapore, Indonesië en de Amerikaanse MyIX-president met elkaar verbinden. die ook de CEO is van AIMS Data Center, een van de belangrijkste datacenterexploitanten in de regio, verklaarde dat de beslissing van Facebook een aanzienlijk verlies is voor Maleisië.
De bedoeling van het cabotagevrijstellingsbeleid is dat onderhouds- en reparatiewerkzaamheden aan onderzeese kabels in onze wateren veel sneller kunnen worden afgerond. Dit betekent dus minder onderbrekingen van ons internetverkeer en als u een datacenter of digitale dienst exploiteert, is een stabiel netwerk zeker een must voor uw bedrijf.
Er is ook het feit dat er niet veel Maleisische schepen zijn die het werk kunnen doen. Toen het ministerie van Transport afgelopen november het beleid terugdraaide, veroorzaakte dit opschudding en bezorgdheid binnen de tech-industrie tot het punt dat sommige techreuzen naar verluidt hun kabelinvesteringen in Maleisië heroverwegen.
MyIX-voorzitter Chiew Kok Hin tijdens een briefing in 2017.Chiew merkte op dat de opheffing van de vrijstelling de tijd die nodig is om onderzeese kabels in Maleisië te repareren met maximaal 27 dagen heeft verlengd. Ter vergelijking: Vietnam deed er slechts 12 dagen over om dergelijk werk te doen, terwijl Singapore en de Filippijnen het blijkbaar in respectievelijk 19 en 20 dagen konden doen.
Hij zei ook dat hoewel de regering duidelijk streeft naar Maleisië om tegen 2025 de meeste onderzeese kabels in Zuidoost-Azië te laten landen, zoals gespecificeerd door het MyDIGITAL-initiatief, het huidige cabotagebeleid een enorme hindernis zou kunnen zijn.
(Bron: MijnIX.)
