Auto’s evolueren voortdurend; Traditionele brandstofmotoren worden geleidelijk vervangen door hybride of volledig elektrische systemen, en digitale interfaces komen nu in de plaats van traditionele analoge. In het laatste geval heeft Mercedes-Benz onlangs zijn nieuwste Hyperscreen MBUX (Mercedes-Benz User Experience) onthuld, een enorm 56-inch display voor zijn aankomende EQS elektrische auto (EV).
Vanwege zijn grootte zal het Hyperscreen bijna de hele voorcabine van het voertuig omvatten en tegelijkertijd fungeren als een HUD voor de boordinstrumenten en een infotainmentsysteem. Volgens Mercedes heeft het scherm een OLED-paneel, Gorilla Glass-bescherming en ook een ingebouwde camera en lichtsensor om de helderheid automatisch aan te passen. Om een soepele en responsieve ervaring te garanderen, wordt het apparaat aangedreven door een niet-gespecificeerde octa-core CPU en 24 GB RAM.
De automaker legt uit dat het MBUX-systeem van Hyperscreen een “laag nul”-interface gebruikt, waardoor er geen submenu’s meer nodig zijn. Dit zou talloze operationele stappen elimineren en de bestuurder belangrijke toepassingen op een situationele en contextuele manier op het hoogste zichtniveau bieden. Mercedes voegde eraan toe dat het display in totaal 12 actuatoren eronder bevat voor haptische feedback tijdens het gebruik, waardoor de gebruiker een responsief gevoel krijgt tijdens interactie.
Het MBUX-systeem in de Mercedes EQS wordt qua functionaliteit geleverd met meer dan 20 functies, variërend van verjaardagsherinneringen tot het actieve massageprogramma aan boord. Deze worden verder verbeterd met kunstmatige-intelligentietechnologie die in staat is om bepaalde situaties te identificeren en zich aan te passen, en die de bestuurder assistentie biedt en gepersonaliseerde suggesties doet voor tal van infotainment-, comfort- en voertuigfuncties.
Overigens werd de geautomatiseerde rijtechnologie van de auto in juli 2020 onthuld als een samenwerking tussen Mercedes-Benz en NVIDIA. Zoals eerder gemeld, zal deze laatste geavanceerde en geavanceerde computerarchitecturen bieden om rij-autonomie van niveau 2 en 3 te bereiken, evenals autonoom parkeren van niveau 4.
Wat de auto zelf betreft, stelt Mercedes voor dat de EQS dit jaar wordt uitgebracht. Een verwachte releasedatum is op dit moment echter nog niet gegeven.
(Bron: Daimler/Mercedes-Benz [Official website])
