Wat heeft offroad racen met technologie te maken? Je denkt waarschijnlijk niet veel, dat het meer een kwestie van een monteur is: luidruchtige auto’s die liters brandstof opslokken op de weg, vuil en stof, en de geur van uitlaatgassen. Maar dankzij Lenovo, een van de officiële sponsors van het RMF 4Racing-team, die me welkom heette bij de rally…
Wat heeft offroad racen met technologie te maken? Je denkt waarschijnlijk niet veel, dat het meer een kwestie van een monteur is: luidruchtige auto’s die liters brandstof opslokken op de weg, vuil en stof, en de geur van uitlaatgassen. Dankzij Lenovo, een van de officiële sponsors van het RMF 4Racing-team, die me ontving tijdens de offroad-rally in Ogrodzieniec, heb ik echter geleerd dat technologie daar een belangrijke rol speelt, zowel in navigatie als communicatie.
De uitnodiging kwam uit de lucht vallen, want om eerlijk te zijn ben ik geen fan van motorsport, hoewel ik weet dat ze behoorlijk veel emotie opwekken, vooral in mannelijk gezelschap, en worden behandeld als een typische mannensport, misschien nog meer dan het voetbal. . Ik heb in het verleden het genoegen gehad om met offroaders te communiceren en zei: “Wat maakt het uit, ik ga kijken wat het is en hoe het allemaal gebeurt, misschien wordt het leuk.” En weet je wat, het was leuk, zelfs heel leuk en het enige waar ik spijt van heb, is dat ik daar totaal onvoorbereid ben op wat daar gebeurde.
Ik was ter plekke aangenaam verrast, want van wat ik dacht waren er ook veel vrouwen in een typisch mannenbedrijf, die er niet alleen mooi uitzagen, maar ook veel kennis hadden van rallysport en auto’s. Ik moet toegeven dat ik probeerde te vermijden om met hen te praten, omdat ik het feit verborg dat mijn kennis van het onderwerp verwaarloosbaar, zo niet nul was. Ik weet niet of het tot het einde werkte en ik ben waarschijnlijk meerdere keren gezonken, terwijl mijn dialoog in de meeste situaties beperkt was tot knikken en een strak gezicht ;). Mijn wereld van “typisch mannensport” stortte echter volledig in toen bleek dat er ook een vrouw onder de spelers zat: Gosia Kosińska. – die niet alleen een geweldige coureur is, maar ook veel kennis heeft van de sport. Helaas kreeg ik niet de kans om langer met haar te praten en naar de details van haar carrière te vragen, maar misschien krijg ik op een dag die kans en durf ik meer, en ik moet zeker beter voorbereid zijn op het moment… weg ding. rally’s voordat zo’n gesprek plaatsvindt ;).
Ik ga liever niet in op technische discussies over de race zelf en zal geïnteresseerden naar Tenowo.pl en RMF 4racing Team sturen, wat hen veel dichter bij het onderwerp zal brengen dan ik zou kunnen. Ik zal me echter concentreren op het technologische aspect en wat en hoe het wordt gebruikt tijdens deze races.
Je kon zien dat ik alleen was technologie is niet zo kosmisch als in F1-auto’s, en off-road racen kon ook worden uitgevoerd zonder onnodige gadgets. Het onmiskenbare feit is echter dat technologie het leven gemakkelijker maakt voor zowel het team als de fans, die samen met de bemanning alle hitte van de rally kunnen ervaren.
Wat de auto’s betreft, zoals ik in het begin al zei, is hij meer een monteur: de ontwerper en “modifier” van de teamvoertuigen is Aleksander “Fazi” Szandrowski, die ook een van de coureurs is voor RMF 4racing. Team met een zelfgemaakte off-road auto met een mooie naam Ladybird ;). Andere aangepaste auto’s in de garage van Fazi zijn voornamelijk Nissan Patrols, die geen onnodige elektronica hebben, plus enkele componenten die voornamelijk verband houden met navigatie. Toen ik over navigatie hoorde, dacht ik meteen aan GPS-navigatie vergelijkbaar met wat we in onze auto’s hebben. Tot mijn verbazing waren het echter meer schermen met coördinaten, die niets te maken hebben met de apparaten die in supermarkten worden verkocht. Dit komt waarschijnlijk omdat ze duurzaam en gemakkelijk te vervangen onderdelen moeten zijn, maar ze moeten ook betrouwbaar zijn en nauwkeurig de positie van de auto weergeven, die vaak met vrij hoge snelheden over onbekend terrein rijdt. Chauffeurs in de eerste ronde kennen de route niet. – in ieder geval hebben de meesten er nog nooit op gereden en zijn daarom aangewezen op de exacte coördinaten en hun piloten om hen door een onbekende woestijn te loodsen. Interessant leuk, maar in termen van navigatietechnologie, van wat ik heb gezien, niet te ingewikkeld, omdat ze weten wat de individuele cijfers op de schermen betekenen, is het moeilijk om van de helling te vallen ;).
Communicatie is net zo belangrijk als navigatie. Dankzij de intercoms die in de helmen zijn geïntegreerd, kunnen de coureurs tijdens de rally met de coureurs communiceren.Ik denk dat zonder hen elke uitwisseling van meningen praktisch onmogelijk zou zijn, vooral met het enorme gebrul van de motoren.
Omdat alles continu wordt gefotografeerd en vastgelegd, kunnen fans geweldige beelden zien van de race die praktisch heet is. Ik denk dat binnenkort het officiële YouTube-kanaal van het RMF 4racing Team ook de nieuwste video’s van de rally in Ogrodzieniec moet presenteren, en deze keer nodig ik je uit om een film vol emoties van eerdere wedstrijden te bekijken.
Video’s worden opgenomen met meerdere camera’s die zich zowel in de helm van de bestuurder als in auto’s bevinden en het kan zeer goed omgaan met extreme omstandigheden, zoals je kunt zien in de video hierboven. De beste optie was natuurlijk om de Go Pro Hero 3 Black Edition-camera’s op verschillende plaatsen te monteren; Deze onverwoestbare camera’s zijn waarschijnlijk de meest voorkomende keuze van alle extreme sporters, omdat ze veel kunnen weerstaan: verschillende temperaturen, aanzienlijke diepten, vallen en andere onvoorziene situaties.
U vraagt zich nu waarschijnlijk af wat Lenovo-ultrabooks hier kunnen doen.
Laat ik beginnen met alledaagse dingen zoals communicatie. Lenovo voorzag het team van een tent waar ze informatie over de X1 Carbon-ultrabooks konden bijwerken over de rally op sociale media, het uploaden van foto’s en video’s, waardoor fans die de zaal niet bereikten, bijna het gevoel konden krijgen dat ze erbij waren. In de tent was, samen met enkele ultrabooks, een LTE-modem geplaatst, die voor de internetverbinding zorgde. De toegang tot de tent stond niet alleen open voor het RMF 4Racing team, maar ook voor andere deelnemers en gasten. Op de ultrabooks kun je foto’s zien van de rally die aan de gang is, regelmatig bijgewerkt, een video bekijken van eerdere rally’s en wat er gebeurt op Facebook ;). Het was ook een groot eerbetoon aan de media en collega’s die verbonden waren met ultrabooks met camera’s en andere apparatuur. Ik vond het erg leuk, omdat Ogrodzieniec misschien geen witte plek voor mobiel internet is, maar ik zou de signaalkwaliteit als vrij slecht beschouwen en de Lenovo-winkel slaat de spijker op zijn kop.
Lenovo laptops en ultrabooks presteren goed onder extreme omstandigheden. Ze zijn ook getest door het Amerikaanse leger, dus je kunt zien dat het door de strijd geharde uitrusting is. We hebben het over de X Series Carbon, want dankzij de carbon-magnesium schaal onderscheiden ze zich niet alleen door duurzaamheid, maar ook veel lichter dan aluminium. Met een 14-inch scherm weegt de ultrabook van de Lenovo X Carbon-serie slechts 1,3 kilogram.
Het is waar dat de teams bij deze gelegenheid geen ultrabooks gebruikten tijdens de rally, maar in een gesprek met Rafał Płuciennik, een leidende figuur in het 4Racing Team, kwam ik erachter dat ze tijdens de langste rally’s deze apparatuur aan boord hebben, die nooit eerder, zelfs in de meest extreme omstandigheden, niet faalden. Ultrabooks zijn bestand tegen schokken, vallen, stof en andere onvoorziene situaties die een team kunnen overkomen tijdens lange en ruige rally’s. Een groot pluspunt is ook de ingebouwde simkaartsleuf, waardoor ze niet hoeven te prutsen met externe modems om op de route te internetten, wat ze bijvoorbeeld ook gebruiken bij het plannen van de route.
Ultrabooks uit de X Carbon-serie beschikken ook over unieke snellaadtechnologie wat hun bruikbaarheid enorm verbetert en hoewel ze maar ongeveer 4,5 uur meegaan als ze volledig zijn opgeladen – een beetje kort voor mij – duurt de volledige oplaadcyclus niet meer dan 1,5 uur. Het grote voordeel is echter dat we ze in ongeveer 35 minuten tot 80% kunnen opladen. en ga verder.
U zult binnenkort meer over deze apparatuur te weten komen in de tekst die specifiek is gewijd aan de Lenovo X1 Carbon-serie.
Ik denk dat een interessante optie die de organisatoren van de rally voorzagen, ook de simulators waren, waarin je je vaardigheden als offroad-coureur kon testen en je je geen zorgen hoefde te maken over het verliezen van je leven, gezondheid of rijbewijs, zelfs als iemand besloot het te doen. veel plezier na een biertje ;).
Een interessante toevoeging aan het evenement was de feestmeester/leider – gewoon niet het vermelden waard 😉 – deze heer leidde het feest en verlichtte het feest met (on)fraaie teksten, hij was een echte schatkamer van allerlei soorten kennis en Ik denk dat hij met succes kon praten met de leider van een populair tv-programma; Je kent waarschijnlijk Kuba W.
Algemene indrukken.
Omdat ik geen fan ben van autosport, zal ik voorlopig geen die-hard fan zijn, hoewel de sfeer en het hele RMF 4racing Team geweldig is en ik erg werd beïnvloed door de sfeer daar. Ik hoop oprecht dat ik op een dag de kans krijg om ze aan te moedigen en te zien hoe hun machines het ruige terrein doorstaan. Rafał is absoluut een zeer energiek persoon met een passie voor niet alleen off-road rijden maar ook voor zaken en hij deelt zijn verhalen onbeschaamd en ik moet toegeven dat hij zijn passie heel goed kan verkopen, zelfs aan leken zoals ik. Het hele team en de organisatie stonden in vuur en vlam en ik denk dat iedereen het naar zijn zin heeft gehad. Het management van Lenovo had waarschijnlijk veel plezierwaaronder je echte fans van de sport kon zien, die het RMF 4Racing-team gedurende meerdere dagen van het evenement onvermoeibaar aanmoedigden. Ik ben benieuwd of ze het zich zullen herinneren, nadat ik ze hier een snoepje heb gegeven, om me uit te nodigen voor de volgende rally ;).
Foto: RMF 4Racing Team door Sandra Biegun
