We zijn in 2021 en het Ionity-consortium dat BMW, Ford, Hyundai / KIA, Mercedes-Benz en Volkswagen samenbrengt, medegefinancierd door Europa, kan nog steeds het netwerk van Tesla, de kleine Amerikaanse fabrikant die voorlopig onverslaanbaar blijft, niet vervangen zijn. oplaad voorwaarden.
Ionity’s toekomstige oases
Maar de komende jaren moet er iets veranderen dankzij een nieuwe investering van meer dan 700 miljoen euro. Dit budget zal het met name mogelijk maken om het bestaande netwerk radicaal aan te passen:
– Het aantal terminals zal toenemen van 1.500 tot meer dan 7.000 tegen 2025
– Er komen nieuwe seizoenen dicht bij steden en nationaal
– Het aantal kramen zal toenemen van 6 (?) tot 12 per seizoen
– Oases zullen ontstaan in de buurt van de percelen
Het station van Montélimar, vaak druk in de zomer, heeft slechts 4 kraampjes, is niet beschut tegen slecht weer en ligt ver van restaurants.
Tegenwoordig, Ionity-terminals bevinden zich bijna uitsluitend op snelwegen, met slechts 4 kraampjes (vergeleken met 8 tot 12 bij Tesla) en niet altijd in de buurt van winkels, toiletten en benzinestations. Het idee van deze Oasis zou zijn om de laadervaring aangenamer te maken, met name met regenschermen en toegewijde services. Ionity wil ook het aantal terminals drastisch verhogen, vooral op stations die op hoge vertrekdagen worden bestormd.
Andere interessante informatie de wegen uitrusten is niet langer voldoende : het is noodzakelijk om te kunnen laden in de buurt van de steden, en zelfs de hoofd- en nationale assen. In de VS heeft Tesla al stadsladers geïnstalleerd, soms langzamer, maar met een groot aantal stekkers. We mogen ook niet vergeten dat elektrische voertuigen veel worden gebruikt op het platteland, waar thuis opladen gemakkelijker is, maar waar er een tekort is aan snelle terminals.
De afgelopen jaren heeft het Ionity-netwerk echter een lange weg afgelegd. Zelfs als er nog wat witte vlakken zijn, de meeste snelwegen hebben gemiddeld om de 200/250 km een station (150-200 claims Ionity, wat in de praktijk niet echt accuraat is, afhankelijk van de regio.) Bepaalde gebieden (Groot-Brittannië, Centrum, Noordoost, Zuidwest) zijn nog steeds onvoldoende uitgerust, om nog maar te zwijgen van Centraal- en Oost-Europa, waar het netwerk moeite heeft om uit te rollen.
Hier is de beste oplader voor elektrische voertuigen!
