Wanneer een bedrijf een limiet bereikt in zijn ontwikkeling of duidelijke problemen begint te krijgen met het bedrijf, zoekt het vaak naar alternatieve manieren van ontwikkeling. Dit is ongeveer de positie waarin Huawei zich nu bevindt en moeilijkheid na moeilijkheid moet overwinnen. Het lijkt erop dat het bedrijf nu begrijpt dat de markt aan het veranderen is en dat het alleen dankzij zijn coole smartphones niet zal kunnen overleven. En wat te doen als je ze op een gegeven moment helemaal niet meer kunt produceren. Natuurlijk verdient het veel geld aan telecommunicatieapparatuur, maar er zijn nog steeds alternatieve paden nodig en het lijkt erop dat het Chinese bedrijf ze heeft gevonden in zelfrijdende auto’s. Het klinkt een beetje vreemd gezien zijn profiel, maar het is wel logisch.
Huawei Lidar
Nu, ondanks de problemen die Huawei moet overwinnen Door de sancties die zijn opgelegd door de Amerikaanse overheid, behoort het bedrijf nog steeds tot de koplopers in de branche, maar denk niet dat dit altijd zo zal blijven. Daarom moet gezocht worden naar uitbreidingsmogelijkheden.
Huawei ontwikkelt zich ook ten koste van zijn andere activiteiten: de productie van telecommunicatieapparatuur en lidars voor auto’s.
De Verenigde Staten hebben Huawei verboden om chips te produceren, maar de kenmerken van de Huawei Mate X2 worden genoemd. Wanneer de tweede beter is dan de eerste, zijn ze bereid om ze hun te verkopen
Volgens KrASIA werkt Huawei momenteel aan goedkope lidar-producten voor autonome voertuigen. Naast het verbeteren van de winstgevendheid van producten, streeft het bedrijf naar het verbeteren van de productiviteit. Het bedrijf kondigde afgelopen juni ook aan dat het de komende vijf jaar meer dan £ 12,5 miljard (ongeveer $ 16 miljard of RUB 1,7 biljoen) zal uitgeven aan zelfrijdende auto’s en elektrische voertuigen.
De kosten van lidars die plannen om Huawei te lancerenhet zal erg klein zijn.
Huawei heeft de lancering van de eerste smartwatch met Harmony OS bevestigd. De Verenigde Staten hebben Huawei verboden chips te produceren, maar bereiden zich voor om ze te verkopen.
Tijdens de opening van het 12e Blue Book Automotive Forum in Wuhan zei het hoofd van de slimme auto-divisie van Huawei dat het bedrijf van plan is om in de toekomst lidars van minder dan $ 100 te lanceren. Momenteel beschikbare lidars op de markt gemiddeld rond de $ 500. Vijf keer het verschil lijkt een zeer genereus aanbod. Vooral als het eindproduct geen kwaliteit verliest ten opzichte van analogen.
Huawei autonome auto’s
Huawei zal zijn ervaring in de telecommunicatiesector benutten om autofabrikanten de beste autoproducten te bieden. Veel bedrijven kopen nu lidar-sensoren voor hun autonome voertuigen. Er vindt iets soortgelijks plaats als een nieuwe verdeling van de markt, wanneer nieuwe technologieën plaats maken voor traditionele. De overgang naar nieuwe vormen van vervoer lijkt nu ongeveer op wat er aan het eind van de jaren 2000 gebeurde, toen gebruikers massaal overstapten van drukknopkiezers naar smartphones.
Als alles zo snel gaat als toen, dan kunnen juist de bedrijven die zichzelf nu kunnen reorganiseren de echte leiders van de industrie worden. Degenen die het moment missen zal het lot van Nokia, Alcatel en Motorola herhalen in de wereld van telefoons.
Noemde de functies van de Huawei Mate X2. Noemde de functies van de Huawei Mate X2. Wanneer de tweede beter is dan de eerste Wanneer de tweede beter is dan de eerste
wat is lidar
De lidar-sensor zendt laserstralen uit om de afstand tussen de bron en het object te meten. Volgens een vertegenwoordiger van het bedrijf zal de ontwikkeling van 5G-technologie de kosten van sensoren helpen verlagen. Huawei had al een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Wuhan met meer dan 10.000 medewerkers. Denk maar aan dit aantal mensen dat niet werkzaam is in productie of handel, maar in ontwikkeling. Dat is een hoop.
Autonome rijoplossingen worden al aangeboden aan autofabrikanten. Het bedrijf lanceert binnenkort lidars voor 100 en 200 zenders tegen een lagere prijs dan de concurrentie. Het is echter nog niet de bedoeling om een eigen onbemand voertuig te lanceren. Het is misschien een kwestie van tijd, maar zelf een auto bouwen is erg duur. Natuurlijk, tenzij je iets doet als de eco-auto, die op de tentoonstelling te zien waren, werden gefilmd in “Transformers” en dat was het dan. Er wordt ook opgemerkt dat Huawei innovatieve oplossingen ontwikkelt voor snellere ontwikkeling en productie van auto’s.
Als Huawei kan overleven, als Huawei kan overleven, als het Kirin moet opgeven, zal het Kirin moeten opgeven.
Nieuwe zaak van Huawei
In september vorig jaar ontwikkelde Huawei ook een end-to-end intelligente rijoplossing op het vierde niveau. Dit is het niveau waar er nog maar één stap over is tot de vijfde, waar volledige rij-autonomie is gegarandeerd. Het bedrijf zal deze autonoom rijdende oplossingen aanbieden aan autofabrikanten. Misschien doet Apple hetzelfde. We horen vaak over de ontwikkeling ervan op het gebied van autonoom rijden, en daarom wachten velen op de volledige auto, maar als het idee voortleeft, zal het hoogstwaarschijnlijk zoiets zijn als wat Huawei aan het doen is.
Een Huawei-woordvoerder kondigde ook samenwerkingen aan met verschillende bedrijven, waaronder: Audi, BYD en de GAC Group… Met lidar-sensoren introduceert Huawei als eerste een hardwareproduct in de auto-industrie. Stelt u zich eens voor hoe geweldige smartphones zullen werken als autosleutel.
Het blijkt dat we niet alleen over smartphones schrijven. Er zijn ook dergelijke technologische nieuwigheden. Ze zijn allemaal te vinden op ons Telegram-kanaal.
Door Amerikaanse sancties heeft het bedrijf geen toegang tot technologie en andere faciliteiten van Amerikaanse bedrijven, maar niemand gaat opgeven. Ik mag deze jongens steeds meer. Het wordt steeds interessanter om ze te zien.
