Miljoenen mensen vinden het heerlijk om met hun boten het water op te gaan, maar zelfs de meest ervaren kapiteins lopen risico’s. Het loont om te weten hoe u moet omgaan met een noodsituatie op zee, zoals een medisch probleem met een van uw passagiers of verstrikt raken in een tumultueuze storm. Maar zelfs met alle ervaring, het evenwicht en het vertrouwen van een goed opgeleide zeiler, kunt u in ernstige problemen komen zonder de juiste gereedschappen en uitrusting om u te helpen.
Gelukkig verbetert de scheepstechnologie altijd, waardoor kapiteins en passagiers betere toegang hebben tot hulpmiddelen die de veiligheid kunnen verbeteren.
Een van de meest veelbelovende ontwikkelingsgebieden in de navigatietechnologie is navigatie. Zelfs als je bekend bent met een bepaald gebied, kun je gemakkelijk verdwalen op het open water, vooral als er geen oriëntatiepunten in de buurt zijn. Het is ook moeilijk om de locatie van obstakels onder water, andere schepen en andere obstakels te detecteren of te voorspellen.
Dit zijn slechts enkele van de nieuwste ontwikkelingen waarmee schepen effectief kunnen navigeren:
Satelliet- en GPS-tracking. Met satellietvolgsystemen en GPS-systemen weten kapiteins altijd hun exacte locatie. Ze kunnen dit gebruiken om effectiever te navigeren, te voorkomen dat ze verdwalen en, belangrijker nog, hun exacte positie doorgeven als ze een sleepboot of medische hulp nodig hebben.Radar. Radar is geen nieuwe technologie, maar heeft in de loop der jaren een aantal indrukwekkende vorderingen gemaakt. Moderne radarsystemen zijn in staat om andere schepen, land en andere obstakels op een groter bereik te detecteren. Met deze uitrusting kunnen zowel nieuwe als ervaren kapiteins aanvaringen voorkomen.LIDAR. Lichtdetectie- en bereiktechnologie (LIDAR) is een type detectiesysteem dat werkt als radar, maar in plaats daarvan laserlicht gebruikt. Met een GPS-ontvanger, scanner en natuurlijk lasers maakt LIDAR navigatie nog beter.DROOM. Nog een ander detectiesysteem, SONAR gebruikt de kracht van geluidsvoortplanting om onderwaterobstakels en andere nabijgelegen schepen te detecteren.
Naast het verbeteren van de veiligheid van schepen, kan betere navigatietechnologie de efficiëntie verbeteren, waardoor u sneller op uw bestemming komt en brandstofkosten bespaart.
Communicatie
Wanneer u een noodsituatie op het water ervaart, bent u mogelijk kilometers verwijderd van de dichtstbijzijnde boot (en land). Dat maakt het lastig om op tijd de hulp te krijgen die je nodig hebt. Radiocommunicatie bestaat al tientallen jaren en is al tientallen jaren een betrouwbare optie. Maar moderne radio’s zijn uitgerust met betrouwbaardere functies; ze kunnen vaak verder gaan, verbindingen consistenter onderhouden en langer aan de gang blijven dankzij de langere levensduur van de batterij.
Ook zijn de meeste moderne schepen uitgerust met ten minste één Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB), die een noodbaken kan uitzenden als je hulp nodig hebt.
Onderhoud en probleemoplossing
Met behulp van infraroodcamera’s, warmtebeeldcamera’s en andere hightech detectieapparatuur aan boord is het voor de huidige booteigenaar gemakkelijk om potentiële problemen op te merken en te analyseren voordat ze problemen veroorzaken. Als er kleine scheurtjes of kleine defecten in de machinerie van uw boot zijn, kunt u worden gewaarschuwd voordat u de zee op gaat en de tijd nemen om het probleem op te lossen.
Reddingsvesten en drijfmiddelen
Persoonlijke drijfmiddelen (PFD’s) zijn een van de belangrijkste veiligheidscomponenten van uw boot. Als een persoon overboord valt, kunnen deze apparaten ze lang genoeg drijvend houden om te worden gered. PFD’s worden al meer dan 1000 jaar in een of andere vorm gebruikt en reddingsvesten blijven overal een hoofdbestanddeel van moderne schepen.
Hoewel deze apparaten niet technologisch geavanceerd hoeven te zijn om effectief te zijn, is er in de loop der jaren veel vooruitgang geboekt in deze apparatuur. Moderne reddingsvesten zijn dunner, lichter, gemakkelijker op te bergen en toch net zo beschermend als eerdere, omvangrijkere versies van deze veiligheidsvoorzieningen.
autonome boten
We bevinden ons ook in de beginfase van de ontwikkeling van autonome boten: waterscooters die kunnen opereren zonder dat er een menselijke bestuurder nodig is. De meeste aanvaringen en ongevallen op het water zijn te wijten aan menselijke fouten, zoals het niet naleven van de wet door een kapitein of het negeren van een kritiek obstakel. Autonome technologie ziet af van deze kritieke zwakte en vertrouwt het onderhoud, de navigatie en de algemene werking van het schip toe aan een machine die niet in staat is af te wijken van zijn programmering.
Natuurlijk zijn er enkele risico’s verbonden aan autonome boottechnologie, en het duurt (minstens) nog een paar jaar voordat deze algemeen beschikbaar is voor het publiek. Met slechte beveiligingspraktijken kan bijvoorbeeld een autonoom schip worden gehackt, waardoor passagiers overgeleverd zijn aan de genade van een kwaadwillende actor.
De technologie voor bootveiligheid heeft nog een lange weg te gaan, maar elk jaar zien we technologische vooruitgang die levens kan redden, geld kan besparen en tegelijkertijd de efficiëntie kan verbeteren. Zelfs met de beste technologie zijn booteigenaren nog steeds verantwoordelijk voor het zo veilig en vakkundig mogelijk besturen van hun boten, maar deze apparaten maken het een stuk eenvoudiger.
Heb je hier enig idee van? Laat het ons hieronder weten in de comments of neem de discussie mee naar onze Twitter of Facebook.
