Niet veel mensen weten dat Dyson, een merk dat bekend staat om zijn bladloze ventilatoren en stofzuigers, van plan was een elektrisch voertuig (EV) te maken dat mogelijk zou kunnen wedijveren met de Tesla-auto’s van Elon Musk. Dit is echter nooit gebeurd, aangezien het eerste elektrische SUV-project van het bedrijf in oktober 2019 volledig werd geannuleerd.
ADVERTENTIE
De details en het design van de SUV werden jarenlang geheim gehouden. Dat wil zeggen, totdat het uiteindelijk werd onthuld door de eigen oprichter van het bedrijf, Sir James Dyson.
Het voertuig, bekend onder de codenaam “N526”, zou een bereik van 965 km (600 mijl) per lading hebben gehad en zou in slechts 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u kunnen gaan, zei de oprichter in een interview met het VK. Keer. Dyson beweerde dat het zijn prototype in het geheim had gereden in een behuizing zonder scherm, en legde uit dat de auto dergelijke prestaties grotendeels kon bereiken dankzij de eigen solid-state batterijen en dubbele 200 kW elektromotoren van het bedrijf.
(afbeelding: Reuters)Hij voegde eraan toe dat de N526 2,6 ton woog en een topsnelheid van 200 km/u had. Ondertussen waren de eerder genoemde elektromotoren goed voor 536 pk en 650 Nm koppel. De oprichter onthulde ook dat de geannuleerde SUV vijf meter lang, twee meter breed en 1,7 meter hoog was, een sportief algemeen ontwerp had en wielen had die groter waren dan welke productieauto dan ook op de markt.
Het project werd geschrapt nadat James Dyson £ 500 miljoen van zijn eigen geld had uitgegeven aan de ontwikkeling ervan. Hij beweerde dat elke geproduceerde auto £ 150.000 (~ RM 800.000) moest verdienen om break-even te maken, en dat het bedrijf geen bestaande vloot van winstgevende benzine- en dieselauto’s had om de “enorme verliezen” in productiekosten van de auto te compenseren. N526.
(afbeelding: Dyson)“Er is een groot verdriet en teleurstelling”, zei Dyson in het interview. “Het is een leven van risico’s en mislukkingen. We proberen dingen en ze falen. Het leven is niet makkelijk “.
Daarnaast voegde de oprichter er ook aan toe dat hij openstaat voor het idee om autofabrikanten te laten profiteren van de solid-state batterijen van Dyson, die zogenaamd efficiënter en compacter zijn in vergelijking met lithium-ioncellen. Op de vraag of het bedrijf zou overwegen om in de nabije toekomst weer auto’s te maken, zei James Dyson alleen als het commercieel levensvatbaar voor hen wordt.
(Bron: The Times)
