Het gerucht ging al een paar maanden rond, dit keer was het Elon Musk zelf die het bevestigde: vanaf dit jaar gaan de SuperChargers open voor concurrentie.
De Tesla-baas reageerde op een tweet verwijzend naar de connector die zijn modellen bezit, waarbij sommigen Musk beschuldigen van het opzettelijk proberen zijn klanten op te sluitenwaarop hij antwoordde:
We hebben onze eigen connector gemaakt omdat er toen nog geen standaard was en Tesla gewoon een fabrikant was van elektrische auto’s met een groot bereik.
Het is een vrij slanke connector voor opladen met laag en hoog vermogen.
Dat gezegd hebbende, zullen we later dit jaar ons Supercharger-netwerk openstellen voor andere elektrische voertuigen.
dit is wie U herinnert zich de beschuldigingen tegen Apple tijdens het tijdperk van de iPod-connector en, meer recentelijk, de Lightning -Tegelijkertijd boden veel fabrikanten praktisch één connector per model aan (degenen die Sony Ericsson of Nokia hebben gehad, weten waar ik het over heb!) Maar in tegenstelling tot Apple lijkt Elon Musk meer geneigd zijn technologieën te standaardiseren en daarom bevestigt hij De openstelling van zijn terminals voor derden: we wachten nog steeds op USB C op niet-Pro iPhones en iPads.
In Europa zal het gemakkelijker zijn, aangezien de CCS-connector (gebruikt voor snel opladen van de auto) standaard is, maar dit is niet het geval in de VS, waar Tesla zijn oude stekker heeft bewaard.. Nog een vraag: hoe zit het met het betalings- en identificatiesysteem, dat bij Tesla automatisch gebeurt? Zullen alleen bepaalde terminals openstaan voor concurrentie? Dit alles verdient zeker enige verduidelijking, zeker in de tijd van de vakantie, waar de SuperChargers soms al stormenderhand worden bestormd met alleen Amerikaanse modellen.
Uiteindelijk lijkt de opening van SuperChargers nog steeds onvermijdelijk: we kunnen ons niet voorstellen dat we tankstations gebruiken met alleen bepaalde thermische voertuigen. Met de wildgroei aan snelle terminals worden standaardisatie en interconnectie een noodzaak. De prijzen blijven echter gratis en Tesla zal niet-Tesla-klanten kunnen overbelasten, zoals bij Ionity bijvoorbeeld het geval is voor niet-leden van het consortium…
