2021 wordt een spannend jaar voor de sector van elektrische voertuigen (EV). De halsbrekende versnelling van de mobiliteitstransformatie in het afgelopen decennium, gecombineerd met de financiële druk die door de pandemie is versterkt, zet fabrikanten ertoe aan hun prioriteiten opnieuw te definiëren. Velen zetten zich in voor elektrificatie en hybridisatie van hun wagenparken, gedreven door de groeiende vraag naar goedkopere, groenere voertuigen.
In 2020 bereikte de wereldwijde verkoop van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en andere elektrische voertuigen $ 2,5 miljoen. De verwachting is dat deze dit jaar met zo’n 70% zal toenemen. Europa en China zullen de grootste marktaandelen voor hun rekening nemen, gevolgd door Noord-Amerika, Zuid-Korea en Japan. De strikte CO2-regulering van Europa, evenals de prioriteitstelling van China voor nieuwe energievoertuigen (NEV’s), zullen naar verwachting de wereldwijde groei van EV’s verder stimuleren. Tegen 2025 zal de verwachte wereldwijde verkoop meer dan $ 12,2 miljoen bedragen.
In de Verenigde Staten staan 75 volledig elektrische en plug-in hybride (PHEV) automodellen op de markt. Elektrisch voertuiggigant Tesla zal te maken krijgen met stevige concurrentie van startups zoals Rivian, Fisker en Lucid, die aandringen op een meer evenwichtige omgeving. Uitbreidingen zoals het pick-up segment kunnen een aanzet zijn tot verdere groei. De elektrische luchtvaartindustrie zal ook blijven herstellen, waarbij elektrische vliegtuigen voor verticaal opstijgen en landen (eVTOL) een belangrijke rol zullen spelen.
Hoewel er veel factoren zijn die de groei van EV’s in verschillende richtingen in 2021 kunnen stimuleren, zullen de volgende trends helpen visualiseren hoe de markt niet alleen dit jaar, maar in het volgende decennium vorm zal krijgen.
Gedeelde mobiliteit om exponentieel te groeien
Terwijl de deeleconomie een klap kreeg toen de pandemie toesloeg, zal deze groter worden nu vaccins binnenkort algemeen zullen worden verspreid en economieën over de hele wereld zich herstellen. Momenteel is het delen van mobiliteit goed voor ongeveer 5% van de kilometers van personenauto’s. In 2040 zal dit toenemen tot 19% van het totale jaarkilometrage. Elektrische voertuigen zullen naar verwachting profiteren, aangezien ze als gunstiger worden beschouwd met hun lagere brandstof- en onderhoudskosten.
De stijgende kosten van het bezit van een voertuig zullen de vraag naar vervoersdiensten doen toenemen. Het aandeel elektrische voertuigen in de mobiliteitsvloot is 1,8%, maar zal toenemen tot 80% in 2040. De groeiende vraag naar vervoer dat tijd en kosten bespaart, zal de markt blijven aandrijven. Oproepen om het verkeer te verminderen vanwege milieuproblemen over de hele wereld en overheidsvoorschriften die het delen van ritten promoten, zullen ook de weegschaal doen doorslaan in het voordeel van elektrische voertuigen.
Speciaal gebouwde voertuigen zijn een opkomende markt die naar verwachting de komende jaren aan populariteit zal winnen. In vergelijking met conventionele auto’s zijn voertuigen die uitsluitend worden gebruikt voor het delen van ritten ongeveer 25% goedkoper. Bedrijven als Toyota, de Indiase start-up Ola en het Chinese DiDi hebben eerder investeringen aangekondigd in op maat gemaakte elektrische auto’s voor transportdiensten. De markt zal tegen 2025 naar verwachting ongeveer $ 2,5 miljoen bedragen.
eVTOL als jokerteken
Naarmate de markt voor stedelijke luchtmobiliteit (UAM) blijft groeien, wordt verwacht dat elektrische vliegtuigen voor verticaal opstijgen en landen (eVTOL) meer aanhang zullen krijgen. eVTOL’s zullen profiteren van de groeiende vraag naar efficiënt vervoer dat duurzame oplossingen biedt voor verkeersopstoppingen over de hele wereld. De wereldwijde eVTOL-markt is veelbelovend en zal naar verwachting in 2026 $ 87,6 miljoen bereiken. Over een jaar of twee zullen we misschien luchttaxi’s en passagiersdrones door onze lucht zien vliegen.
Veel luchtvaartmaatschappijen wachten op certificeringen van instanties zoals de Federal Aviation Administration (FAA) en het European Aviation Safety Agency (EASA) om hun eVTOL’s te implementeren. Plannen voor implementatie zijn vastgesteld in het midden tot eind 2020. Consumenten worden aangetrokken door de vele voordelen van eVTOL, waaronder gemak, flexibiliteit en snel reizen. Ook het terugdringen van luchtvervuiling is voor velen een beslissende factor.
Astro Aerospace (OTC: ASDN) is een van de wereldleiders in de eVTOL-industrie. Hij is de ontwikkelaar van ELROY, een van ‘s werelds eerste volledig functionele eVTOL’s. Dit zelfrijdende vliegtuig is klein genoeg om in de meeste garages te passen, heeft een 360° omhullende cockpit en kan twee passagiers vervoeren. Astro voerde een succesvolle reeks testvluchten uit met ELROY 2018. Het in Texas gevestigde bedrijf is van plan om halverwege het jaar met zijn tweede eVTOL-prototype te vliegen.
lage kosten boven hoge
De hoge productiekosten van elektrische voertuigen waren een van de grootste zorgen bij de invoering ervan. Niet alle elektrische voertuigmodellen zijn echter luxueus. Bedrijven als ElectraMeccanica hebben elektrische voertuigen ontwikkeld met aantrekkelijkere prijzen. De Canadese autofabrikant heeft bijvoorbeeld een elektrisch voertuig met één stoel op de markt gebracht dat een fractie kost van de prijs van luxemerken als Tesla. Ontworpen voor efficiënt stadsvervoer, kan de Solo worden gekocht voor minder dan $ 20.000.
Aangezien de populariteit van elektrische voertuigen blijft stijgen, zullen de prijzen waarschijnlijk ook die van conventionele auto’s inhalen. Een toename van het productievolume en een daling van de uitgaven voor onderzoek en ontwikkeling (R&D) zullen elektrische voertuigen in de loop van de tijd betaalbaarder maken. Naarmate batterijtechnologieën verder rijpen, zullen ook de prijzen dalen. Natuurlijk hebben middengeprijsde EV’s de neiging om minder nadruk te leggen op functies zoals infotainment.
Ook laadstations voor elektrische voertuigen zijn overgestapt op hernieuwbare energie, zoals zonnepanelen. Hun installatie zal goedkoper en minder ingewikkeld zijn. Hiermee worden ze de ideale keuze voor zowel residentiële als commerciële gebouwen. Toekomstige consumenten zullen ook blij zijn te zien dat recente technologische ontwikkelingen de weg hebben vrijgemaakt voor een enorme toename van het voertuigbereik per oplaadbeurt.
De groei van Chinese elektrische voertuigen trekt weer aan
China blijkt een waardige kandidaat te zijn voor de meest geavanceerde elektrische voertuigen van dit decennium. De productievolumes voor batterij-elektrische voertuigen (BEV) zullen naar verwachting 4,8 miljoen eenheden bereiken, terwijl het volume van plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV) naar verwachting 1,6 miljoen eenheden zal bereiken. Ondertussen wordt voorspeld dat de Chinese verkoop van elektrische voertuigen met 40% zal stijgen tot 1,8 miljoen eenheden. Dit kan worden toegeschreven aan de economische groei van de grafiek van het land en de geleidelijke introductie van nieuwe energievoertuigen.
NIO Limited, bestempeld als het Chinese Tesla, heeft onlangs zijn eerste elektrische sedan-model onthuld. De ET7, die zou kunnen wedijveren met de E-klasse sedans van grote merken als BMW en Audi, is voorzien van nieuwe batterijtechnologie die hem een rijbereik van meer dan 1.000 km (621 mijl) zal geven op een enkele lading. Het zal ook worden uitgerust met lidar-sensoren voor assistentie van de bestuurder. In 2020 leverde NIO meer dan 40.000 elektrische voertuigen. De marktwaarde bedraagt meer dan 92.000 miljoen dollar.
XPeng Motors zal dit jaar ook zijn nieuwste elektrische voertuig lanceren. Het in Guangzhou gevestigde bedrijf heeft onlangs de lancering aangekondigd van een nieuw sedan-model naast zijn sportsedan en compacte SUV-line-up. XPeng heeft naar verluidt in 2020 meer dan $ 500 miljoen opgehaald bij investeerders zoals Aspex en Hillhouse Capital. Het heeft ook financiering gekregen van internationale organisaties zoals de Qatar Investment Authority en Mubadala in Abu Dhabi.
Heb je hier enig idee van? Laat het ons hieronder weten in de comments of neem de discussie mee naar onze Twitter of Facebook.
