Als Tesla ongetwijfeld enkele jaren voorloopt op de concurrentie op het gebied van software maar ook in zijn laadnetwerk, is het soms verrassend dat andere fabrikanten zich niet laten inspireren door de Californiër als het gaat om het volledig implementeren van bepaalde technologieën.
Bijvoorbeeld, Door het Ionity-netwerk te creëren, hebben de Volkswagen-groep en zijn bondgenoten het beperkende mechanisme van inloggegevens of betaling via smartphone behouden., waar Tesla al Plug & Charge had gemaakt. In een SuperCharger-terminal is geen creditcard of iets anders nodig, sluit gewoon de auto aan, de betaling wordt automatisch verzonden naar de rekening die aan het voertuig is gekoppeld, die zorgt voor de facturering (meestal per creditcard). nonchalant, tussen de niet-herkende badges, de validatieprocedure en de soms defecte terminals kan je tot 10/15 minuten laadtijd verliezen! Merk op dat het al mogelijk was om het opladen vanuit de auto te activeren (alleen op bepaalde modellen), maar de procedure was niet altijd even betrouwbaar.
Een Mercedes EQA starten om op te laden duurt soms wel 10 minuten! (test komt eraan)
Daarom heeft Ionity besloten om eindelijk Tesla te evenaren! In de toekomst is het voldoende om het pistool in de behuizing te plaatsen, zonder enige andere actie, wat Elon Musk sinds … 2012 doet. Om hiervan te profiteren, moet je een auto die compatibel is met de ISO 15118-norm, dat wil zeggen slechts 3 modellen op dit moment : de Porsche Taycan, de Ford Mach-E en de Mercedes EQS, de laatste nog niet geleverd. Het opzetten van communicatiekanalen was een grote uitdaging. “Plug & Charge” moest worden ontwikkeld als een compleet ecosysteem, legt Dr. Susanne Koblitz uit, hoofd oplaadtechnologie bij IONITY. In samenwerking met relevante spelers in de sector hebben we een gestandaardiseerd systeem opgezet waarmee alle partners zich kunnen authenticeren, waardoor het elektrische voertuig en het laadstation kunnen communiceren terwijl de vertrouwelijkheid, integriteit en integriteit van gegevens wordt gewaarborgd.
Ter verdediging van Ionity is het waar dat het consortium veel fabrikanten en technologieën samenbrengt, waarbij het Tesla-systeem eigendom blijft. Ionity geeft niet aan of de Tesla ooit wordt ondersteund of wanneer het systeem daadwerkelijk wordt geïnstalleerd en op welke stations.
Welke badges / toepassingen voor uw elektrische auto? Antwoord, in DS3 Crossback E-Tense!
