Tesla está en problemas (nuevamente) con Consumer Reports, esta vez sobre cómo el fabricante de automóviles maneja las imágenes filmadas por las cámaras del automóvil. ¿El punto de la discordia? Que algunas imágenes grabadas de los ocupantes del automóvil se estudian “a posteriori como parte de su investigación sobre la tecnología de conducción autónoma”. Ese es un gran problema de privacidad, ya que Tesla no puede estar seguro de que los pasajeros hayan dado su consentimiento para ser registrados.
Consumer Reports dice que la forma en que Tesla maneja las imágenes de sus cámaras en el automóvil contrasta con el resto de la industria. Los sistemas de monitoreo del conductor utilizados por BMW, Ford, GM y Subaru están todos en circuitos cerrados, por lo que cualquier inferencia de la atención del conductor que disminuye se maneja dentro del automóvil.
Los fabricantes de automóviles también dicen que no se graba, guarda ni transmite ningún video. Eso es porque no usan cámaras para grabar videos. En su lugar, utilizan tecnología infrarroja para medir la posición de los ojos o los movimientos de la cabeza.
Las cámaras en el automóvil de Tesla están apagadas de manera predeterminada cuando toma posesión de su nuevo vehículo. Cuando el usuario los activa, se ejecutan continuamente a un búfer. En el caso de un choque o activación de frenado automático, Tesla graba un video del evento y luego lo comparte con los servidores de Tesla. Ese intercambio es para que Tesla pueda “desarrollar funciones de seguridad futuras y mejoras de software”, pero también trae preocupaciones de privacidad.
Si bien probablemente se puede suponer que el propietario del Tesla aceptó las grabaciones cuando aceptó los Términos y condiciones de Tesla, eso no se puede decir de ningún pasajero. También podría poner al conductor oa Tesla en problemas con los legisladores, ya que algunos estados requieren el consentimiento de dos partes para realizar cualquier grabación.
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