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¿Cómo afectará la tecnología de conducción autónoma al costo de funcionamiento de un automóvil?

Preguntar cuánto cuesta hacer funcionar un automóvil es como preguntar cuánto mide un trozo de cuerda. Depende del propietario, el tipo de vehículo y cómo se conduce. La medida en que la tecnología de conducción autónoma afecta los costes de funcionamiento también depende de lo que queremos decir con eso.

¿Estamos hablando de un vehículo totalmente autónomo de nivel 5? Esto ni siquiera existe todavía, excepto en las cabezas de los desarrolladores de automóviles. ¿O nos referimos a un vehículo equipado con sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS)? Estos existen y la evidencia sugiere que son considerablemente más costosos de mantener que un automóvil convencional.

Mantenimiento de automóviles verdaderamente autónomos

Primero, un vehículo completamente autónomo, como lo imaginaron Elon Musk, Google y otros visionarios. Los costes de mantenimiento de estos serán cero. ¿Por qué? Porque ninguno de nosotros puede esperar razonablemente tener uno.

El costo adicional de incluso fabricar un automóvil autónomo podría rondar los 250.000 dólares por vehículo.

Para que el automóvil tenga 360 grados del mundo, cuesta alrededor de $ 85,000 por un HDL-64E de alta tecnología de Velodyne. Los dispositivos LIDAR (detección de luz y rango) pueden costar $ 8,000 cada uno, el radar alrededor de $ 10,000, las cámaras alrededor de $ 6,000. Luego está el precio del automóvil real, la pieza en la que se relaja. Imagínese lo que sucede cuando estas piezas se rompen y necesitan ser reemplazadas.

Tesla está considerando incluir el costo de mantenimiento y seguro en el precio de sus autos sin conductor. Pero dado que las flotas o corporaciones serán las propietarias de la mayoría de los vehículos autónomos, no tendremos que presupuestar el mantenimiento. Además, estos coches serán tan artificialmente inteligentes que podrán mantenerse solos.

Un informe de RethinkX encontró que el uso de flotas de robo-taxis podría ahorrarle a la familia promedio alrededor de $ 5,600 por año en transporte. Así que no hay problemas con el mantenimiento.

Las reparaciones ADAS son caras

La Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. Dice que actualmente cuesta $ 3554 al año poseer un vehículo, sin incluir los costos de compra. Mientras tanto, los costos de mantenimiento de reclamaciones AAA son de aproximadamente $ 766,50 y los neumáticos de aproximadamente $ 147 por año. Pero para su propietario promedio, incluso la factura de reparación de $ 500 es demasiado alta.

Aun así, los vehículos con ADAS (frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego, advertencia de cambio de carril) están en otro ámbito. greenslips descubrió que los conductores corren el riesgo de fallar porque no tienen idea de lo que hacen estos sistemas. Un estudio reciente de AAA descubrió que incluso una colisión frontal o trasera menor podría costar $ 5,300 debido a los costosos sensores y la calibración. Esto es dos veces y media más que para los vehículos sin ADAS.

Solo toma un parabrisas

Hay alrededor de 14,5 millones de reemplazos de parabrisas cada año, con un costo de alrededor de $ 500 cada uno. Pero las cámaras ubicadas detrás del parabrisas deben recalibrarse después del reemplazo. Esto cuesta $ 1,500, aproximadamente tres veces más.

Si bien es posible que un conductor no note algunas astillas y grietas en el parabrisas, la cámara colocada detrás no funcionará de manera segura a menos que se reemplace la pantalla.

Seguro más caro

Ya sea que conduzca un automóvil con ADAS o no, corre el riesgo de chocar con un vehículo que sí tiene ADAS.

Es por eso que el seguro de automóvil se está volviendo más caro. La Asociación de Aseguradoras Británicas descubrió que los costos promedio para reparar automóviles habían aumentado en un 32% en 3 años a $ 2,129. La principal razón de esto fue la reparación de sensores, cámaras e incluso piezas previamente simples como los parabrisas.

Complejo para mecánica

Mientras tanto, todo el asunto del mantenimiento es más complicado y más caro para los mecánicos. Muchos necesitan reentrenamiento y carecen del equipo necesario para reparar vehículos ADAS.

Esto significa que el costo de funcionamiento de un automóvil solo puede aumentar, ya sea que se conduzca completamente solo o simplemente le eche una mano.