El gerente general de HAVELSAN, Ahmet Hamdi Atalay, en su declaración, dijo que MMU es un proyecto que creará orgullo nacional y hará que Turquía se adelante en la liga.
“Se prevé el año 2023 para la salida de la aeronave del hangar”
Al afirmar que hay algunos países en el mundo que pueden producir el avión de combate de quinta generación que surgirá al final del proyecto, Atalay dijo: “Espero que seamos incluidos en esos países. El año 2023 está previsto para el avión. salir del hangar. Es un proyecto en el que trabajaremos durante muchos años para llegar al punto deseado. Tener la 5ª generación Por lo tanto, es un producto que podemos llamar ‘computadora voladora’. Es una computadora voladora en la que alrededor Se ejecutarán 20 millones de líneas de software y cientos de módulos de software trabajarán juntos. Por lo tanto, es natural que HAVELSAN sea uno de los principales actores del proyecto”. dijo.
Expresando que HAVELSAN es uno de los principales actores de este proyecto con su experiencia y talento, Atalay dijo:
“Hemos realizado un trabajo similar de un millón de líneas en muchos proyectos grandes en el pasado. Escribimos 10 millones de líneas de código en el Sistema de gestión de combate Advent y 15 millones de líneas en el Sistema de información de la Fuerza Aérea. Tuvimos la experiencia tanto del desarrollo modular de Al mismo tiempo, nuestra competencia en el campo del simulador de aeronaves, que estamos ejecutando actualmente y para el cual somos una de las empresas más ambiciosas del mundo, hará un contribución significativa a este proyecto. Hemos realizado simuladores de varios tipos de productos, desde aviones F16 a aviones de entrenamiento, desde helicópteros a muy diferentes vehículos aéreos y terrestres. Nuestra experiencia en el campo de los simuladores tendrá aquí contribuciones y beneficios muy importantes. pensar.”
Experiencia combinada de F35, Air Force y HAVELSAN
Al señalar que, a pesar de todo esto, HAVELSAN no se ha visto mucho en el proyecto, ya que hasta ahora se ha centrado en el concepto y el diseño mecánico, Atalay hizo la siguiente evaluación:
“Ahora, los temas tecnológicos, de software y operativos del negocio también han sido diseñados y discutidos. Por lo tanto, nuestro rol también ha surgido aquí. Como resultado natural de esto, la evaluación realizada con socios comerciales como la Presidencia de la Industria de Defensa, Air Force Command y Turkish Aerospace Industries Inc. (TUSAŞ). Como resultado, se decidió que también deberíamos participar en este proyecto. Acto seguido, creamos una dirección que trabajará solo para esta tarea, establecimos nuestro National Combat Aircraft Dirección. Trajimos a un amigo nuestro que trabajó en la Fuerza Aérea y el proyecto F35. Por lo tanto, combinamos su experiencia en el proyecto F35 con la experiencia de la Fuerza Aérea y HAVELSAN. Creemos que podemos hacer una contribución muy importante al proyecto. “
El equipo empezó a formarse
Ahmet Hamdi Atalay, dando la información de que comenzaron a crear un equipo para el proyecto, dijo: “Si lo ve como un trabajo de software de 20 millones de líneas, estamos hablando de un tamaño que requerirá 400-500 ingenieros. El El objetivo final probablemente estará en estos números. El equipo está actualmente dentro de nuestro cuerpo, pero pronto se formará dentro de TAI. Ocupará su lugar en el edificio donde trabajan los equipos de MMU. Los equipos trabajarán juntos allí”. dijo.
