Hace dos meses, Apple emitió un retiro voluntario mundial para el MacBook Pro Retina de 15 pulgadas desde mediados de 2015. La retirada se hizo porque la batería de estas unidades puede sobrecalentarse y convertirse en un peligro para la seguridad. Y es un peligro potencial suficiente para que las autoridades de aviación de EE. UU. Y Europa estén tomando precauciones adicionales contra él.
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Específicamente, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) está prohibiendo que los MacBook Pros retirados del mercado se lleven a bordo de aviones. Un portavoz de la FAA dijo que esto no es algo fuera de lo común y que ningún dispositivo con una batería de iones de litio retirada del mercado no está permitido en los aviones. La FAA también emitió una declaración a The Verge, que dice:
La FAA está al tanto de las baterías retiradas que se utilizan en algunas computadoras portátiles Apple MacBook Pro. A principios de julio, alertamos a las aerolíneas sobre el retiro del mercado e informamos al público. Emitimos recordatorios para continuar siguiendo las instrucciones sobre retiros descritos en la Alerta de seguridad para operadores (SAFO) 16011 de la FAA de 2016, y brindamos información al público en el sitio web Packsafe de la FAA: https://www.faa.gov/hazmat/packsafe/
Por supuesto, queda por ver si esto es realmente aplicable. Después de todo, no todos los MacBook Pros de 15 pulgadas de 2015 se ven realmente afectados. Y comprobar cada uno por su número de serie parece un esfuerzo poco realista.
Por otro lado, la Agencia de Seguridad Aérea de la UE (EASA) sigue permitiendo que los MacBook Pros afectados suban a bordo. Esto es, por supuesto, con la condición de que nunca se enciendan o enchufen durante el vuelo. En comparación con la postura de la FAA de EE. UU., Esto suena bastante indulgente en comparación.
Por lo tanto, si posee una MacBook Pro de 15 pulgadas de 2015, hay más razones que nunca para verificar si su computadora portátil se ve afectada por la retirada. Y si es así, no hay razón para no reemplazar la batería.
(Fuente: The Verge, EASA a través de Bloomberg)
