Recientemente, un equipo de Cupertino, parte del proyecto Apple Car, viajó a Corea del Sur en un viaje de negocios confidencial para reunirse con empresas locales, como LG, SK Group y otras. Lamentablemente, hoy nos enteramos de que las negociaciones se han estancado.
De hecho, elSegún los informes, el intento de Apple de que dos fabricantes de baterías construyan fábricas exclusivas (para cualquier proyecto) ha fracasado. Dos de las tres empresas en la carrera no habrían podido cumplir con el nivel de requisitos de Apple. Aparentemente la mayor dificultad estaría basada en dos condiciones sine qua non: producción parcial de baterías LFP (Litio-Hierro-Fosfato) en Estados Unidos y exclusividad a favor de Cupertino.
Proveedores citados por Reuters son las dos firmas chinas BYD y CATL, siendo este último el principal fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos (en particular, Tesla). CATL ha encontrado imposible establecer un equipo de desarrollo de productos dedicado para trabajar únicamente con Apple debido a la incapacidad de encontrar suficiente personal. BYD ya tiene una fábrica de baterías LFP en Lancaster (California), pero simplemente se ha negado a construir una nueva fábrica dedicada a Apple …
