Si desea conducir rápido y hacerlo de manera segura, querrá invertir en la escuela de atletismo. En medio día aprenderá más sobre cómo conducir más rápido, más seguro y tener más confianza al volante de autos de todo tipo. Recientemente pasamos el día con CGI Motorsports en el Dodge Challenger junto con el nuevo Widebody Hellcat, el Dodge Charger y el loco Durango SRT 2018 aprendiendo a controlar mejor los autos a altas velocidades en la pista. Esto es lo que puede esperar aprender cuando asista a la escuela de seguimiento y por qué debería invertir en la escuela de seguimiento.
Puede encontrar una escuela de atletismo cerca de su ubicación en casi cualquier lugar de los EE. UU. Esta es una excelente manera de pasar un día o medio día aprendiendo sobre su nivel de habilidad, cómo se comporta el automóvil a alta velocidad y cómo puede controlar el automóvil mejor. La mayoría de las escuelas de pista incluyen un paseo junto con un conductor profesional para aprender la pista y las líneas que seguirá, luego conducirá en la pista para familiarizarse. Durante el transcurso del día, aprenderá nuevas habilidades en el automóvil y en un salón de clases pequeño, alternando entre las dos a medida que las pone en práctica.
Esto es lo que aprendimos gracias a nuestro increíble instructor de CGI durante un día de pista patrocinado por Dodge en Gingerman Raceway en Michigan. Puede esperar obtener información similar cuando asista a cualquier escuela de carreras que valga la pena asistir.
La forma correcta de sentarse en un automóvil
Antes de conducir rápido, debe obtener la posición correcta del asiento.
Cuando se sube a un automóvil en la escuela de atletismo, debe sentarse y colocar las manos de manera muy diferente a cuando conduce por la ciudad a 35 millas por hora.
Cuando suba al automóvil, ajuste el asiento hacia adelante lo suficiente o el volante hacia atrás lo suficiente como para que sus manos cuelguen ligeramente sobre el volante. Quieres que el volante toque justo detrás de tu muñeca. Cuando tome sus manos y las ponga en el volante, entonces formará los ángulos rectos con los codos y podrá mantener sus manos en el volante cuando gire.
Cambiar su posición de conducción y dónde mantiene sus manos mientras conduce por la ciudad puede ayudarlo a reaccionar mejor ante accidentes o malos conductores, por lo que es posible que desee realizar este cambio durante toda su conducción.
Por qué sus ruedas solo deberían hacer una cosa a la vez
No pida a sus ruedas que hagan más de una cosa a la vez.
Cuando conduce rápido o en una pista, sus ruedas solo deben hacer una cosa a la vez. Esto es lo que pueden hacer sus ruedas;
Pueden frenar Pueden girar Pueden acelerar
Cuando comienzas a mezclar cualquiera de esas dos acciones, puedes tener problemas para controlar tu auto. Desea frenar cuando va recto, luego dejar de frenar para girar mientras mantiene la velocidad y luego acelerar lentamente mientras sus ruedas están casi en línea recta. Si intenta frenar o acelerar mientras gira, corre el riesgo de perder el control de su automóvil. El instructor le explicará esto mientras conduce y debe darle las instrucciones de frenado y aceleración a medida que avanza en el lugar donde necesita estar en la pista.
Mientras hace esto, también aprenderá a acelerar y frenar suavemente. No apuñale ninguno de los pedales y, al girar, simplemente mantenga la velocidad con el acelerador hasta que sea el momento de agregar más potencia.
Dónde buscar y qué es una línea
Siempre quieres estar mirando hacia la siguiente curva y hacia dónde quieres que vaya tu coche. Si está mirando directamente desde el capó de su automóvil, no estará alineado con el siguiente giro y no tendrá tiempo para corregir. Esta es la razón por la que muchos accidentes por alcance ocurren en la carretera porque alguien está mirando directamente frente a su automóvil, en lugar de mirar hacia adelante.
A medida que aprenda dónde buscar, su instructor lo ayudará a ceñirse a una línea. La línea es donde desea mantener el automóvil mientras recorre la pista. En una experiencia de aprendizaje como esta, verá conos que le indican cuándo comenzar el giro, dónde apuntar al vértice y dónde salir del giro. Su instructor generalmente le mostrará la línea y luego le pedirá que la conduzca lentamente antes de introducir la velocidad en la ecuación.
Qué es la transferencia de peso y por qué es importante
No importa qué automóvil conduzca, debe asegurarse de que el peso esté donde debería estar en la pista.
Cuando se acelera la parte delantera del coche se levanta poniendo más peso en la parte trasera. Cuando frena, pone el peso en la parte delantera. Necesitas el peso en la parte delantera cuando giras. Esta es la explicación más simple, de un proceso muy importante.
Es difícil girar cuando el peso está en la parte trasera del automóvil. En Gingerman Raceway tuvimos que frenar al salir de una curva, y luego, cuando el peso llegó a la parte delantera del auto, hubo suficiente agarre para hacer un giro importante y completar una parte complicada de la pista.
Si intenta girar con todo el peso en la parte trasera del automóvil, no tendrá el mismo agarre y es probable que tenga problemas. Es inteligente tener una buena visión general de esto, pero su instructor lo analizará y lo ayudará a sentirlo en el automóvil de una manera segura.
Al girar en una dirección y luego rápidamente en otra, querrá sentir que el automóvil se asienta antes del siguiente giro. Si no ha conducido rápido en las curvas antes, este es el movimiento de peso que más sentirá y también es importante. La escuela de pistas no solo va rápido, te enseñará a sentir lo que hace el automóvil para que puedas tomar las decisiones correctas.
No intente corregir un error cuando está sucediendo
Cuando aprendes en la pista, cometerás errores. Mi error más común fue dar la vuelta demasiado pronto. Hay muchos giros en los que debe avanzar más en el giro antes de siquiera pensar en mover la rueda. Al principio no es natural y hasta bien entrada la segunda sesión, me estaba volviendo temprano. Esto significa perder la línea y salir de la curva en el lugar equivocado. Después de la segunda vez que cometí el error, me di cuenta de que las cosas estaban mal, pero era importante superarlo en lugar de intentar hacer correcciones importantes con el volante. Hacerlo probablemente nos hubiera dejado peor de lo que estábamos.
Esto no es una carrera. Si bien compartirá la pista con otros conductores, no es necesario que llegue a una línea perfecta ni intente salvar sus errores de dirección, frenado o aceleración. Escuche al instructor y planifique cómo evitará volver a cometer el error, en lugar de intentar hacer un cambio importante de inmediato.
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