El Mazda CX-9 2018 es un SUV de tres filas de aspecto hermoso y atrevido que ofrece un manejo impresionante para el tamaño y un interior de alta gama que se ve y se siente hermoso. Este es el hermano mayor del CX-5 y, con él, tiene espacio para siete pasajeros, fácil acceso a la tercera fila y tracción total opcional.
Disponible en cuatro niveles de equipamiento y desde $ 32,130, el CX-9 ofrece una amplia gama de características de seguridad y conveniencia para el conductor. No es tan espacioso como el Chevy Traverse y no encontrará Apple CarPlay o Android Auto en el CX-9, pero Mazda ofrece un manejo más agradable. Mazda está agregando Apple CarPlay a algunos vehículos, pero no está claro si llegará al CX-9 2018.
Mazda CX-9 2018
El Mazda CX-9 2018 se ve increíble por dentro y por fuera, se maneja como un SUV más pequeño e incluye una increíble cantidad de características de seguridad y conveniencia para el conductor.
Que es genial
Estilo exterior e interior exclusivo
Manejo impresionante y conducción cómoda
Increíble pantalla de visualización frontal
Impresionante conjunto de características de seguridad y conveniencia para el conductor
Qué necesita trabajo
No es compatible con Apple CarPlay o Android Auto
El espacio de carga y la capacidad de remolque están por debajo de la competencia
¿Qué hay de nuevo para 2018?
Mazda mantiene el mismo aspecto básico de 2016, pero ahora los compradores obtienen más características de seguridad estándar que incluyen; Frenado de emergencia automático de baja velocidad, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. El CX-9 también viene de serie con control G-Vectoring que ayuda con el manejo en las esquinas. Mazda agrega una nueva opción de color Soul Red Crystal para 2018, así como nuevos paquetes y ajustes de acabado que agregan más ajustes de asientos, así como una segunda fila con calefacción.
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Cómo es conducir el Mazda CX-9 2018
Después de solo cinco minutos detrás del volante, se preguntará si alguien lo deslizó en un CX-5 más pequeño. El CX-9 2018 es un SUV deportivo de tres filas que se maneja y conduce como un SUV o crossover más pequeño. Eso es genial cuando lo comparas con la competencia que, en la mayoría de los casos, se siente tan grande o más grande que ellos.
El CX-9 ofrece una muy buena aceleración desde una parada completa. Está en línea con la competencia aquí, pero se siente más rápido de lo esperado. El frenado es bueno y no se agarra en absoluto durante el uso estándar. La transmisión es suave y, cuando activa el modo deportivo, los puntos de cambio cambian ligeramente para obtener un poco más de potencia y energía.
Mazda ofrece un manejo y una dirección impresionantes en el CX-9 2018. Es fácil permanecer en su carril sin micro-correcciones constantes y cuando gira la respuesta es rápida y se siente en control todo el tiempo. El manejo es increíble para un SUV de tres filas. Y, si bien puede sentir que el SUV se inclina ligeramente al tomar curvas a velocidades más altas debido a la posición más alta, nunca construye demasiado. El resultado es un SUV para siete pasajeros que se conduce como uno en el que sería difícil meter a cinco personas.
Obtendrá alrededor de 28 mpg en la carretera y 22 mpg en la ciudad, lo cual no está mal para un SUV de tres filas. Con tracción en las cuatro ruedas, esto se reduce a 26/20 mpg, pero es una buena compensación en regiones nevadas.
Mazda CX-9 2018 Diseño e interior
El estilo atrevido del CX-9 2018 comienza con una nariz y una parrilla que exigen atención. Esto establece el tono para líneas corporales moderadamente agresivas y una apariencia elegante. El estilo es esencialmente el mismo que el de los modelos 2017 y 2018, pero parece que podría presentarse con la misma facilidad en una exhibición de autos a principios de este año.
Sin embargo, este aspecto elegante tiene un costo. En el interior hay menos espacio para la cabeza para los pasajeros de la segunda fila y menos espacio de carga detrás de la tercera fila que encontrará en algunos de los de la competencia. La fila del medio ofrece un espacio decente para las piernas, pero los pasajeros mayores perdieron el espacio adicional para las piernas que venía con la Traverse y facilitó la salida. Dicho esto, el interior se siente mucho más grande de lo que cabría esperar desde el exterior.
Los asientos de la fila delantera y media son cómodos, pero los pasajeros más anchos pueden sentirse apretados por la colocación del cinturón de seguridad en la segunda fila. Los controles del asiento del conductor ofrecen muchos ajustes y permiten que los conductores altos o más bajos encuentren fácilmente una posición cómoda. Los asientos de la fila central tienen calefacción en los niveles de equipamiento más altos. La tercera fila es buena para niños pequeños, pero no llenará los asientos para siete adultos.
La visibilidad es buena en general, aunque con la tercera fila en uso definitivamente se apoyará en el monitoreo de punto ciego y la cámara de respaldo. Eso es común para los SUV de tres filas de esta clase.
En el interior, disfrutará de un viaje silencioso en la autopista y un viaje que se ha ajustado pensando en la comodidad, pero que puede ser un poco accidentado en carreteras con mal mantenimiento. Pasé una semana en el Mazda CX-9 Signature 2018, que incluye materiales de alta gama que normalmente espero encontrar en un vehículo de lujo de gama alta. El interior se ve y se siente increíble y todo era sólido y uniforme. Si bien no soy un gran fanático de la pintura blanca, el Snowflake White Pearl es hermoso.
El espacio de carga en la parte trasera no es tan grande con la tercera fila en uso, pero si solo lo necesita para transportar a sus hijos y sus amigos, encontrará una cantidad decente de espacio. Hay muchas aberturas pequeñas y cubículos de almacenamiento en todas partes para tener a mano todo lo que usted y su familia necesitan. El CX-9 solo está clasificado para remolcar 3,500 libras.
2018 Mazda CX-9 Tecnología y seguridad
El sistema de infoentretenimiento de Mazda es fácil de usar con soporte para toque y un sistema de control basado en dial justo debajo de la palanca de cambios. La pantalla sobresale en el tablero central y parece que debería retraerse al estilo James Bond cuando apaga el automóvil, pero permanece encendida todo el tiempo.
El sistema funciona bien para audio bluetooth y para hacer llamadas y le permite conectar su teléfono para usarlo también como fuente. Los enchufes USB no producen mucha energía, así que descubrí que la batería de mi teléfono no estaba recibiendo mucha energía al final de un viaje en el que usé el teléfono para obtener instrucciones. Todavía no hay soporte para Apple CarPlay o Android Auto, aunque Mazda lo agregó al Mazda6 2018 y declaró anteriormente que vendría a modelos más antiguos, por lo que existe la posibilidad de que esto venga como una actualización.
Con los altavoces Bose, el sonido es bueno en una amplia gama de música y hace que la narración en mis audiolibros Audible suene increíble.
Con frenado de emergencia automatizado de baja velocidad, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero como características estándar, el Mazda CX-9 está en camino de ofrecer las características imprescindibles del automóvil que recomendamos. La iluminación delantera adaptable en los niveles de equipamiento Touring y Signature enciende los faros ligeramente al girar para una mejor visibilidad. El control de crucero por radar con stop and go simplifica la conducción en autopista al mantenerlo en el flujo del tráfico hasta una velocidad establecida y puede detenerlo por completo y luego comenzar a conducir nuevamente. La advertencia de cambio de carril y la asistencia de mantenimiento de carril aumentan la confianza del conductor.
La pantalla de visualización frontal es impresionante. Es fácil de ver y leer mientras se conduce y muestra información relevante. Además de toda la información de crucero del radar y los íconos de mantenimiento de carril, también puede ver notificaciones de punto ciego en la pantalla de visualización frontal, para que sepa si un automóvil está en su punto ciego sin siquiera mirar por el espejo.
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