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2018 Mazda CX-3 revisión

El Mazda CX-3 2018 es un crossover subcompacto muy agradable que obtiene varias mejoras pequeñas para 2018. Es divertido de conducir, ofrece mucha flexibilidad, asientos cómodos y una conducción agradable en general. Como novedad para 2018, obtienes frenado automático de emergencia estándar para ayudarte a evitar choques a bajas velocidades.

En general, este es un vehículo muy bueno, pero el asiento trasero no es muy espacioso y la ubicación del reposabrazos central no es ideal. También tendrás que pasar Android Auto y Apple CarPlay por ahora. Si puede superar estas pequeñas deficiencias, las calificaciones de seguridad, el buen consumo de combustible y la experiencia de conducción divertida hacen que el CX-3 2018 sea un ganador para muchos compradores.

A partir de $ 20,110 y disponible en tres niveles de equipamiento, el Mazda CX-3 2018 agrega pequeñas actualizaciones este año y conserva gran parte de lo que lo hizo grandioso en 2017. Probamos el CX-3 Grand Touring 2018 con tracción en las cuatro ruedas que cuesta $ 26,415 antes opciones y tarifas de destino.

Recomendamos actualizar a la versión Touring, que obtiene monitoreo de punto ciego, la capacidad de bloquear y desbloquear las puertas con las llaves en el bolsillo y otras actualizaciones.

El Mazda CX-3 2018 es un pequeño y divertido crossover que se maneja muy bien, ofrece muchas opciones y tiene una actualización en 2018 para CarPlay y Android Auto.

Pros

Conducción enérgica y divertida.

Buen manejo y conducción.

Muy buena economía de combustible.

Diseño elegante.

Contras

Asiento trasero estrecho

Espacio de carga limitado.

Apoyabrazos central molesto.

¿Es el Mazda CX-3 2018 un buen crossover?

El CX-3 2018 es un crossover subcompacto muy bueno. Es divertido de conducir, se conduce muy bien y tiene suficiente espacio para mis necesidades del día a día. No es ideal si necesita transportar a cuatro adultos en viajes largos debido a un asiento trasero estrecho, pero para niños o para viajes más cortos funciona muy bien. El espacio de carga está limitado por el tamaño del vehículo, pero puede plegar los asientos hacia abajo para tener más espacio cuando necesite transportar algo para un proyecto o equipaje. Ahora no obtienes Apple CarPlay o Android Auto, pero vendrá como una actualización del sistema Mazda Connect en 2018.

Mazda CX-3 2018 Desempeño y conducción

Mazda sabe cómo hacer autos que sean divertidos de conducir y el CX-3 es un chip del viejo bloque. Este crossover es enérgico, dinámico y divertido de tomar en las esquinas. Sí, es un pequeño crossover que lo llevará al trabajo y tal vez transportará niños y un poco de carga, pero no necesita conformarse con aburrido para hacer eso.

En general, obtienes un buen viaje, aunque sentirás más baches en caminos difíciles que en algunos autos de la competencia porque el CX-3 viene con una suspensión más deportiva que te ayuda a tener una mejor sensación de la carretera y es parte de lo que brinda esa diversión. experiencia de conducción que nos lleva continuamente a Mazda.

Si bien este no es un automóvil súper rápido, tiene suficiente cremallera para ingresar al tráfico, cruzar una intersección o acelerar en la carretera. También es muy divertido en carreteras secundarias gracias a las características de conducción divertidas en general. Cuando pruebes esto, dale un poco de gasolina extra y toma algunas curvas a gran velocidad. Si te gusta lo que sientes, sabrás que este es el auto para ti.

Nuestra CX-3 Touring 2018 equipada con AWD viene con una estimación de la EPA de 27 en ciudad y 32 en carretera, y eso se acerca bastante a lo que experimentamos. Obtendrá un ahorro de combustible ligeramente mejor con FWD. Este es un buen ajuste para el segmento.

Mazda CX-3 2018 Diseño e interior

El 2018 CX-3 es un automóvil elegante con un exterior muy atractivo. Definitivamente sabes que es un Mazda con solo mirar la parrilla y las líneas que descienden dramáticamente por los lados. Es un automóvil de $ 20,000 que parece un modelo más caro gracias a la atención que Mazda presta al exterior. El estilo es lo suficientemente audaz sin intentar hacer demasiado para un pequeño crossover.

En el interior, el conductor y el pasajero tienen asientos cómodos con mucho espacio. El asiento trasero es un poco estrecho, que es una compensación que se hace con un vehículo de menor tamaño. La moldura decorativa en todo el tablero y la consola central ayuda a mejorar la clase del interior. El paquete Premium en nuestro Grand Touring agregó un asiento de tracción eléctrica de 6 posiciones con soporte lumbar, volante con calefacción y memoria de posición del asiento del conductor, así como características de seguridad.

Una parte frustrante del interior es el reposabrazos central, que estorba sin importar dónde lo tenga. Cuando el resto está abajo, bloquea los portavasos, pero si lo coloca de manera que tenga acceso a los portavasos, su codo lo golpea mientras mueve el brazo hacia atrás para tomar una bebida del portavasos. Todos estamos a favor de limitar la ubicación de los portavasos y hacer sacrificios en el MX-5, pero esto se siente como un descuido en el CX-3. Con el reposabrazos levantado, también bloquea la vista desde el asiento trasero hacia el frente.

La capacidad de carga es limitada, pero hay suficiente para alimentos o un poco de equipaje. Doble los asientos y tendrá suficiente espacio para paquetes más grandes o pequeños proyectos de bricolaje.

2018 Mazda CX-3 Tecnología y seguridad

El Mazda CX-3 2018 aún no viene con Apple CarPlay o Android Auto, pero recibirá soporte para estos en 2018 a través de una actualización del sistema Mazda Connect. Escuchamos por primera vez sobre esta actualización con el modelo 2017 y Mazda reiteró la promesa esta semana en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. No hay un momento exacto, pero si compra este modelo, obtendrá características mejoradas en 2018 que agregarán estas características esenciales del automóvil.

Mazda Connect es un sistema agradable que es fácil de usar, pero en última instancia, esperamos con interés la compatibilidad con CarPlay y Android Auto. Con Mazda Connect puede usar la pantalla táctil o puede usar un control de dial que está en la consola central. Optamos por el control táctil en la pantalla de 7 pulgadas. Obtiene soporte Bluetooth para llamadas y transmisión de música. El sistema Bose de 7 altavoces es mejor que el promedio en un automóvil en este rango de precios, pero nos dejó con ganas de un poco más de profundidad.

Desde el punto de vista de la seguridad, puede obtener una buena cantidad de características clave, pero no las encontrará todas en el modelo Sport básico. Si se actualiza a Touring o Grand Touring, obtiene el monitoreo de punto ciego estándar con alerta de tráfico cruzado trasero. Todos los modelos incluyen un frenado de emergencia autónomo que puede ayudarlo a evitar choques a baja velocidad.

Recomendamos el paquete premium de $ 1,435 que agrega mejoras interiores, así como características de seguridad y conveniencia imprescindibles, que incluyen control de crucero por radar, advertencia de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico para una pantalla de visualización frontal y control de luces altas. El control de crucero por radar mantiene su automóvil a una distancia establecida del tráfico que se encuentra frente a usted sin la necesidad de ajustar la velocidad del control de crucero manualmente varias veces. Las luces altas automáticas se atenúan cuando se acerca el tráfico y la salida del carril lo alertará cuando esté a punto de dejar su carril.

Con todo, obtiene un buen conjunto de características de seguridad y conveniencia con el Paquete Premium y es imprescindible con el nivel de equipamiento Grand Touring.

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