El Chrysler 300 2018 combina un estilo atrevido con un andar silencioso pero potente, mientras que en el interior encontrarás cómodos asientos forrados en cuero y todas las ventajas tecnológicas que te encantarán para tu viaje diario y por carretera.
Si bien es muy similar al Chrysler 300 2016 que revisamos, el nuevo Chrysler 300 viene con actualizaciones clave que incluyen Apple CarPlay, Android Auto y un punto de acceso 4G. El sedán de Chrysler se adhiere al lado asequible de los sedanes de lujo que ofrecen una conducción espaciosa que ofrece una gran cantidad de potencia y una conducción increíblemente suave.
En los niveles de equipamiento más altos, puede optar por un conjunto completo de características de seguridad y conveniencia para el conductor que le brindan más confianza en la carretera y mejoran drásticamente la experiencia del conductor.
El Chrysler 300 2018 tiene un precio inicial de $ 28,995 y está disponible en cinco niveles de equipamiento. Probamos el Chrysler 300S en AWD con un motor V6 de 3.6L. También puede comprar el Chrysler 300 con tracción trasera y con un HEMI V8 de 5.7L.
Pros
Buen estilo e interior espacioso.
Sistema de información y entretenimiento fácil de usar con Apple CarPlay y Android Auto
Opciones de motor V6 y 5.7L HEMI V8.
Conducción silenciosa y suave.
Contras
Muchas funciones no están disponibles en el modelo básico.
El espacio para las piernas del asiento trasero es pequeño en comparación con el tamaño del automóvil.
Debe tener: Grupo Premium 2 ($ 1,895 en los 300), Grupo SafetyTec Plus ($ 1,695 en los 300). Si opta por el Chrysler 300S, asegúrese de planificar la actualización al Premium Group 2, que le brinda muchas de las características imprescindibles de un automóvil nuevo en 2018, incluido el monitoreo de punto ciego y una serie de mejoras de estilo y conveniencia. El grupo SafetTec Plus agrega Lane Departure Warning Plus, control de crucero adaptativo con parada y una serie de otras características. Dependiendo del nivel de equipamiento que elija, puede haber otros paquetes, pero recomiendo encarecidamente obtener la Detección de punto ciego en el 300S, que tiene una visibilidad limitada al cambiar de carril.
Chrysler 300 2018 Conducción y rendimiento
El Chrysler 300 2018 es grande, pero tiene un potente V6 debajo del capó para asegurarse de que se sienta al mando en lugar de estar flotando en un bote. Especialmente en el modo Sport, el 300S cobró vida, lo que hizo que el viaje por la ciudad y la carretera fuera mucho más agradable. Sí, el 5.7L HEMI V8 te dará un ruido de motor más estridente, pero el V6 es lo suficientemente potente como para fusionar, adelantar y arrancar tu auto después de una larga espera en el semáforo.
La transmisión automática de 8 velocidades cambia increíblemente suavemente. En el modo de conducción estándar, el cambio está perfectamente ajustado para una conducción suave. El 300 también se las arregla para absorber baches y baches para brindar una experiencia de conducción y conducción de alto nivel. El modo deportivo cambia los puntos de cambio, estirando un poco más la potencia del motor y es mi forma preferida de conducir el 300S.
Con AWD, el Chrysler 300S en el que pasé la semana me sentí totalmente en control en carreteras nevadas y mojadas. Es una opción inteligente en Ohio, donde tienes que lidiar con casi todos los tipos de clima del planeta. La versión de tracción trasera ofrece una característica de conducción divertida. No es tan descarado como algunas de las opciones del Dodge Charger o el Dodge Challenger, pero es bastante divertido de manejar.
Incluso con la mayor parte del tiempo en modo deportivo, el Chrysler 300S entregó algo menos de 21 MPG con una combinación saludable de conducción en ciudad y carretera. Eso está en línea con las estimaciones de la EPA. En la carretera, espere alrededor de 27 MPG y en la ciudad bajará a 18 MPG.
2018 Chrysler 300 Diseño e interior
El Chrysler 300 es un sedán grande con un aspecto claramente americano. Es una combinación de músculos audaces y lujo exclusivo. La mezcla funciona bien por fuera y casi tan bien por dentro.
Es difícil no gustarle un sedán grande que se compromete completamente con lo que es y acentúa el tamaño con ruedas grandes, una parrilla de tamaño decente y mucho espacio en el interior. Chrysler no ha tocado mucho el diseño exterior y eso funciona muy bien, ya que el estilo del Chrysler 300 mantiene un aspecto moderno que resiste el paso del tiempo.
En el interior, los asientos de cuero del Chrysler 300S se ven y se sienten agradables. Son anchos, lo cual es genial si usted es un conductor o pasajero más grande, pero puede parecer demasiado grande para conductores más pequeños. Preste atención a eso en su prueba de manejo. Encontré los asientos más cómodos que en el modelo 2016, aunque no estoy seguro de que haya cambios específicos.
El tablero y la moldura es donde comienza a ver el límite de la parada de lujo. No es un interior barato, pero está en desacuerdo con el resto del automóvil. En los niveles de equipamiento más altos, encontrará interiores más exclusivos que combinan con la apariencia y el estilo que prometen el exterior y la etiqueta de precio del 300.
Hay mucho espacio para el conductor y el pasajero delantero. El asiento trasero es muy amplio, pero no ofrece tanto espacio para las piernas como cabría esperar en un automóvil de este tamaño. Hay dos cargadores USB en el asiento trasero y un parasol opcional. El techo corredizo panorámico opcional se ve increíble en este automóvil. El enorme maletero puede contener su equipaje o equipo y aún tener suficiente espacio para una parada en Costco.
2018 Chrysler 300 Tecnología y seguridad
Chrysler mejoró el juego del 300 cuando se trata de tecnología y hay muchas características de conveniencia y seguridad disponibles. Encontrará una pantalla táctil grande y receptiva de 8.4 pulgadas en el tablero. Esto es compatible con Apple CarPlay y Android Auto para que tenga la mejor experiencia en el automóvil mientras conduce y un acceso rápido a aplicaciones, música, llamadas y mensajes. Hay una opción de navegación, pero si planea usar su teléfono, es mejor gastar el dinero en otras funciones.
El proceso de configuración de Bluetooth es simple y las llamadas suenan bien en el sistema del automóvil. El 300S que probé venía con Beats Audio Group y con 10 altavoces, incluido un pequeño subwoofer en el maletero. El sistema de altavoces es bueno, pero es un área en la que Chrysler podría mejorar, especialmente con el recargo de $ 995. El sistema UConnect 8.4 incluye una conexión 4G de AT&T que puede convertir en un punto de acceso si desea mantener conectados a los pasajeros.
La entrada sin llave y el arranque remoto opcional permiten un fácil acceso. Disfruté especialmente la opción de encender el asiento con calefacción y el volante con el arranque remoto mientras conducía en un clima frío de Ohio. Los asientos ventilados también son un buen toque en los días más cálidos. Nuestro Chrysler 300S con Premium Group 2 incluía asientos traseros con calefacción.
Deberá agregar paquetes para obtener las funciones de conveniencia del controlador que encontramos especialmente útiles. El control de crucero adaptativo funciona a las mil maravillas y demostró ser imprescindible en casi todos los viajes por carretera. Esto le permite elegir cuánta distancia mantener entre su automóvil y el automóvil que está frente a usted y luego establecer su velocidad máxima. Incluso te detiene por completo. En el 300S, es parte del paquete SafetyTec que también incluye Lane Departure Warning Plus para ayudarlo a permanecer en su carril Luces altas automáticas y limpiaparabrisas con sensor de lluvia.
La detección de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero es otra característica imprescindible en el Chrysler 300, ya que los puntos ciegos son importantes. Está disponible en el 300 Touring L en adelante, pero no en el modelo base.
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