Deslízate en el Mazda Miata Club 2017 y podrás ver instantáneamente que hay algo especial en este auto.
El asiento colgado bajo se agarra a sus costados, lo que le permite saber que la emoción está a la vuelta de la esquina. Cuando miras a través del parabrisas oh-espera-es-que-cierra, el capó curvo refuerza el hecho de que estás a punto de divertirte.
Presione el embrague, presione para arrancar y el motor cobra vida. Antes de activar la transmisión manual, es hora de bajar la capota blanda. Ahora la experiencia está completa y estás listo para conducir.
Claramente, hay algo especial en el Mazda Miata Club 2017, y puede ser tuyo por alrededor de $ 30,000, que es mucho menos de lo que esperas después de conducirlo.
Resumen de la revisión del Mazda Miata Club 2017
El Mazda MX 5 Miata Club 2017 es tan bueno como parece. Es lo suficientemente astuto para divertirse y lo suficientemente rápido como para ser emocionante, pero no tanto como para combinar el potencial del tiempo en la cárcel con ese emocionante viaje.
Lo que amamos
Hermoso diseño por dentro y por fuera Parte superior manual de apertura rápida Emocionante experiencia de conducción Equilibrio increíble
Qué necesita trabajo
Almacenamiento limitado Una cámara de respaldo sería genial
Mazda aún no ha anunciado el MSRP del Mazda MX 5 Miata Club 2017, pero el modelo 2016 comienza en $ 28,600 y esperamos un precio similar para este modelo. Nuestro Miata 2017 incluyó el paquete Brembo / BBS que agrega $ 3,400 al costo de un modelo 2016.
2017 Mazda MX 5 Miata Conducción y rendimiento
Buscará carreteras con curvas y tomará el camino más largo con más frecuencia.
El Mazda MX-5 Miata Club 2017 se conduce como un automóvil mucho más caro. Después de una gran actualización en 2016, el Miata está de regreso y está listo para jugar. Mazda redujo drásticamente el peso en todo el vehículo, lo que permite que los 155 caballos de fuerza del motor de aspiración natural de 2.0 litros y 4 cilindros y 148 libras-pie de torque lo impulsen rápidamente por la carretera y alrededor de las curvas.
Los conductores expertos pueden poner a prueba la transmisión manual de seis velocidades para ir de 0 a 60 mph en menos de seis segundos. Puede comprar un automóvil más potente en este rango de precios, pero mirar solo las especificaciones del motor no puede capturar lo que ofrece el Mazda MX 5 Miata Club 2017.
Aunque puedes comprar el Miata en automático, el manual es donde brilla este auto. Cada turno es corto y limpio con un clic que inspira confianza cuando cambia de marcha.
El Mazda MX-5 Miata Club 2017 es una maravilla de conducir.
Presiona el pedal del acelerador hasta el piso y sentirás que el Mazda Miata 2017 pone en marcha tu viaje con una buena cantidad de torque a bajas revoluciones. Una vez que entre en tercera y cuarta velocidad, realmente apreciará lo que Mazda es capaz de hacer con el motor SkyActiv. Puede exprimir mucha potencia y velocidad del Miata en tercer y cuarto lugar a más de 3000 rpm para volar por carreteras sinuosas como si estuviera viviendo un comercial.
Si desea girar la parte trasera del automóvil en una curva, puede hacerlo, pero el equilibrio de potencia y peso significa que no terminará girando accidentalmente.
A diferencia de los autos hiperpotentes que tientan a la policía local a detenerte antes de que salgas de la tercera marcha, el Mazda Miata ofrece diversión a todas las velocidades sin el mismo potencial para una multa enorme.
Vaya con el manual si compra un Miata.
Algunos conductores pueden quejarse del cambio a la dirección asistida eléctricamente, pero deberían dejar de quejarse y probar el nuevo sistema. Con cada giro del volante, se le recompensa con una respuesta rápida que inspira confianza y ofrece diversión en las rectas y en las curvas. Comenzará a encontrar una manera de incluir una carretera con curvas en cada viaje que realice, incluso si agrega 20 minutos a su viaje para comprar alimentos.
Pasamos la semana en el Miata Club, que agrega un diferencial de deslizamiento limitado, una abrazadera de torre de choque y amortiguadores Bilstein. Con la actualización de frenos Brembo opcional, obtienes frenos delanteros mejorados y llantas de aleación forjadas negras de 17 pulgadas que aumentan la potencia de frenado.
En pocas palabras, el El Mazda MX 5 Miata Club 2017 se conduce como un automóvil mucho más caro.
Agregue la opción de abrir rápidamente la tapa manual cuando llegue a un semáforo, junto con un hermoso diseño, y es un claro ganador a un precio de ganga.
2017 Mazda MX 5 Miata Diseño e interior
Además de una experiencia de conducción de otro mundo, el automóvil también lo destaca en el departamento de apariencia.
Estas tres fotos resumen el gran atractivo del Mazda MX 5 Miata Club 2017. Arriba se ve la parrilla ancha, pero no obscena, que coincide con los faros entrecerrados.
A partir de aquí, los pequeños baches se curvan hacia arriba sobre las ruedas delanteras antes de volver a curvarse a lo largo del costado hasta elevarse ligeramente en la parte trasera donde las curvas se vuelven hacia las pequeñas luces traseras circulares. El Miata Club se ve muy bien con la parte superior hacia arriba o hacia abajo, haciendo una pose donde sea que lo lleves.
Desde el costado, realmente tienes una idea del estilo de baja altura y cómo se combinan todas las piezas para brindar un aspecto que no esperas por menos de $ 30,000. La pintura roja soul, las pastillas de freno Brembo a juego y las llantas de aleación oscuras sellan el trato.
En el interior, prepárate para una pequeña cabaña. El conductor tiene más espacio que el pasajero, e incluso si usted mide un poco más de seis pies de altura, tendrá mucho espacio para conducir. El trabajo de pintura rojo alma se traslada al interior de las puertas, combinando bien con cuero, costuras rojas y fibra de carbono sintética.
El volante ofrece acceso a muchos controles de información y entretenimiento, pero no interfieren con la conducción. La palanca de cambios está perfectamente colocada, aunque la perilla para controlar el sistema de infoentretenimiento no lo está. Al cambiar de marcha durante una conducción enérgica, es fácil tocar el dial grande y cambiar de estación.
Los asientos realmente no se remontan al Miata, lo que a mi esposa no le gustó. Abrir la capota ayuda a que el coche se sienta más grande y es una operación sencilla. Puede abrir la tapa con una mano en unos segundos.
Incluso en el clima fresco de octubre, no pudimos evitar abrir la parte superior cada vez que salíamos de la carretera y entramos en el tráfico. Es una manera perfecta de decir buenos días a los niños que se dirigen a la escuela mientras usted está fuera para disfrutar de un día inusualmente cálido. Incluso con la capota bajada, puede mantener una conversación a 55 millas por hora sin gritar.
Hay una guantera con cerradura cerca de su codo, un lugar para colocar sus gafas de sol debajo del brazo y un pequeño cubículo en el área del tablero principal. Puede colocar un portavasos en el lado del pasajero o junto a los codos. Aprenderá a vivir con el del lado del pasajero porque colocar uno cerca de su codo no coincide con el manual de manejo.
El maletero del Miata 2017 es más grande de lo que esperaba, pero en última instancia es limitante. Pude guardar una semana completa de comestibles en el maletero, incluido un pequeño filtro de aire que tuve que recoger para mis suegros. Tuve que poner mi propio filtro de aire en la parte delantera del auto. Puede comprar alimentos o dos bolsas de viaje, pero no traerá mucho más.
2017 Mazda MX 5 Miata Tecnología y seguridad
Aunque es bastante sencillo para ahorrar peso, el interior incluye un sistema de información y entretenimiento tradicional. Mazda no ofrece Apple CarPlay ni Android Auto, pero tienes acceso a GPS, Bluetooth y funcionalidad de entrada de línea. Hay una perilla para controlar esto al lado del controlador, pero también es una pantalla táctil para que no esté relegado a usar una perilla.
Con una pantalla en el tablero, la falta de una cámara trasera es confusa. Este es un automóvil pequeño, por lo que no necesitamos la cámara de respaldo para estacionarse en paralelo, pero al salir de un espacio en un estacionamiento sería muy bueno tenerlo.
Los monitores de punto ciego en ambos espejos le permiten saber fácilmente si puede pasar al carril rápido mientras está en la interestatal y son especialmente útiles cuando la capota está levantada.
