Si sin duda Tesla se adelanta varios años a la competencia en la parte de software pero también en su red de carga, a veces sorprende que otros fabricantes no se inspiren en la californiana a la hora de implementar plenamente determinadas tecnologías.
Por ejemplo, Al crear la red Ionity, el grupo Volkswagen y sus aliados han mantenido el mecanismo restrictivo de las credenciales o el pago mediante smartphone., donde Tesla ya había creado Plug & Charge. En un terminal SuperCharger, no se necesita tarjeta de crédito u otro, solo enchufar el auto, el pago se envía automáticamente a la cuenta asociada al vehículo, que se encargará de la facturación (generalmente con tarjeta de crédito). Despreocupadamente, entre las insignias no reconocidas, el procedimiento de validación y los terminales a veces defectuosos, ¡puede perder hasta 10/15 minutos de tiempo de carga! Tenga en cuenta que ya era posible activar la carga desde el automóvil (solo en ciertos modelos), pero el procedimiento no siempre fue muy confiable.
¡Iniciar la carga de un Mercedes EQA a veces lleva unos buenos 10 minutos! (Prueba por venir)
¡Por lo tanto, Ionity ha decidido emular a Tesla por fin! En el futuro bastará con colocar la pistola en el casquillo, sin ninguna otra acción, que hace Elon Musk desde … 2012. Para sacarle partido, tendrás que un coche compatible con la norma ISO 15118, es decir, solo 3 modelos por el momento : el Porsche Taycan, el Ford Mach-E y el Mercedes EQS, este último aún no entregado. El establecimiento de canales de comunicación fue un gran desafío. Era necesario desarrollar “Plug & Charge” como un ecosistema completo, explica la Dra. Susanne Koblitz, Jefa de Tecnología de Carga en IONITY. En colaboración con los actores relevantes de la industria, hemos establecido un sistema estandarizado que permite que todos los socios se autentiquen, lo que permite que el vehículo eléctrico y la estación de carga se comuniquen al tiempo que se garantiza la confidencialidad, la integridad y la autenticidad de los datos.
En defensa de Ionity, es cierto que el consorcio reúne a muchos fabricantes y tecnologías, donde el sistema Tesla sigue siendo propietario. Ionity no especifica si el Tesla algún día será compatible o cuándo estará realmente instalado el sistema y en qué estaciones.
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